粤公养函〔2026〕164号

广东省公路事务中心关于省道S333线梅州梅江银江隧道至龙坑段路面预防养护及功能性修复养护工程方案设计的审查意见

梅州市公路事务中心：

《梅州市公路事务中心关于审查省道S333梅州梅江银江隧道至龙坑段路面预防养护及功能性修复养护工程方案设计的请示》（梅市路〔2026〕14号）悉。经参考业内专业技术单位出具的咨询报告综合研究，审查意见如下：

一、总体意见

省道S333线梅州梅江银江隧道至龙坑段最近次路面改造时间为2015年，路面技术状况符合普通国省道路面预防养护及功能性修复养护工程的实施条件。

二、工程规模与技术等级标准

工程位于梅州市梅江区，路线总体呈由东往西走向，路线起于银江隧道，起点桩号K102+146，经樟下村、仙花营、龙岗村、莆田村，终至龙坑村，终点桩号K122+666，路线全长20.52公里。

工程维持既有二级公路技术等级标准。根据《2024年公路养护统计年报》，既有水泥/沥青混凝土路面，设计时速40km，双向两车道，具体技术标准如下：

（一）K102+146-K115+986段长13.84km，既有水泥混凝土路面，路基宽12m，铺筑路面宽10.5m。

（二）K115+986-K122+666段长6.68km，既有沥青混凝土路面，路基宽12m，铺筑路面宽12m。

横断面布置按部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》有关规定，具体在下阶段确定。

原则同意既有水泥混凝土路面病害处治后加铺5cm沥青混凝土面层、对既有沥青混凝土路面铣刨重铺4cm沥青混凝土的方案设计。路面方案设计应遵循环保、经济、合理的原则，充分利用既有路面结构，并确保对废旧沥青材料进行规范回收与资源化利用，优先采用绿色低碳的循环再生技术。同时，综合统筹顺接路肩和桥梁高程，尽可能方便沿线交通流出行。

沿线桥梁主体完好，下阶段设计应对既有桥梁等构造物作必要检测，同时根据桥梁承载力验算确定加铺方案。

应按部、省有关规范标准，重新施划路面标线，下阶段设计可结合实际，局部完善排水设施、交通安全设施。

下阶段施工图设计时，请核查路面加铺后的路侧护栏状况，对不满足规范要求的应及时优化完善。

工程施工期间，应妥善组织交通疏导，保障途经车辆、行人安全通行。

三、方案设计概算

方案设计概算按部颁《公路工程建设项目概算编制办法（JTG 3830~2018）》和省有关规定编制。上报方案设计概算3154.62万元，其中建筑安装工程费（简称"建安费"）2671.27万元。

经审查，核减方案设计概算192.17万元，其中核减建安费32.66万元。核定方案设计概算2962.45万元，其中建安费2638.61万元，平均每公里建安费约128.59万元（详见附件）。

四、资金筹措

可依规向省申请普通国省道路面预防养护及功能性修复养护工程专项投资补助计划，其余不足资金由地方自筹。

五、其他

请按国家和省有关规定，认真组织工程招投标。

联系人：周宁，电话：020-87753920。

附件：省道S333线梅州梅江银江隧道至龙坑段路面预防养护及功能性修复养护工程方案设计概算审查表

广东省公路事务中心

2026年4月14日