为全面、客观、真实地反映2025年驾驶培训行业现状，引导驾培行业投资者和经营者正确认识行业发展面临的新情况、新问题，促进社会资源合理配置，使驾培市场更加有序规范，广东省道路运输事务中心指导广东省道路运输协会对2025年机动车驾驶培训行业相关数据进行统计分析，现将2025年我省机动车驾驶培训市场发展状况发布如下：
一、广东省驾培行业基本情况
截至2025年12月31日，全省备案普通机动车驾驶员培训机构（以下简称"驾培机构"）共有 1,300户，相比去年同期减少41户，同比减少3.05%。备案驾校数量排名前三的地市分别为广州市（181户）、中山市（88户）、清远市（88户）。
全省备案教练车共有59,710辆，相比去年同期减少6,534辆，同比减少9.86%。驾培机构户均教练车数量45.9辆。
全省备案教练员共有81,321人，相比去年同期减少14,682人，同比减少15.29%。
表1 2025年各地市备案基本信息（截至12月31日）
|
地市
|
驾培机构数量
|
教练车数量
|
教练员数量
|
|
广州
|
181
|
8,125
|
13,425
|
|
深圳
|
39
|
5,610
|
4,791
|
|
珠海
|
58
|
1,688
|
2,999
|
|
汕头
|
51
|
1,601
|
2,056
|
|
佛山
|
69
|
4,498
|
5,401
|
|
韶关
|
34
|
2,200
|
3,063
|
|
湛江
|
40
|
2,450
|
3,457
|
|
肇庆
|
56
|
1,865
|
2,410
|
|
江门
|
64
|
2,247
|
2,804
|
|
茂名
|
39
|
2,994
|
4,678
|
|
惠州
|
85
|
3,271
|
3,812
|
|
梅州
|
45
|
1,726
|
2,575
|
|
汕尾
|
65
|
1,412
|
1,966
|
|
河源
|
87
|
2,300
|
2,802
|
|
阳江
|
32
|
1,051
|
1,301
|
|
清远
|
88
|
3,071
|
3,403
|
|
东莞
|
66
|
5,032
|
6,805
|
|
中山
|
88
|
3,791
|
6,314
|
|
潮州
|
30
|
973
|
1,421
|
|
揭阳
|
59
|
2,844
|
4,123
|
|
云浮
|
24
|
961
|
1,715
|
|
合计
|
1,300
|
59,710
|
81,321
|
二、行业供给情况
机动车驾驶员培训行业的培训能力与备案教练车数量、单车招生指标等相关，行业年度驾驶培训能力呈现下降趋势。2025年，我省驾驶培训能力为3,862,260，相比2024年同期减少814,878，同比下降17.42%。
表2 2025年各地市培训能力统计（截至12月31日）
|
地市
|
年培训能力
|
|
广州
|
585,000
|
|
深圳
|
255,816
|
|
珠海
|
101,280
|
|
汕头
|
96,060
|
|
佛山
|
323,856
|
|
韶关
|
132,000
|
|
湛江
|
176,400
|
|
肇庆
|
111,900
|
|
江门
|
161,784
|
|
茂名
|
215,568
|
|
惠州
|
235,512
|
|
梅州
|
124,272
|
|
汕尾
|
101,664
|
|
河源
|
69,000
|
|
阳江
|
63,060
|
|
清远
|
221,112
|
|
东莞
|
362,304
|
|
中山
|
227,460
|
|
潮州
|
58,380
|
|
揭阳
|
170,640
|
|
云浮
|
69,192
|
|
合计
|
3,862,260
|
三、行业需求情况
2025年全省新招学员2,132,363人，相比去年同期增加8.7万人，同比增加4.26%。
表3 2025年各地市新招学员数量统计
|
车型
地
市
|
大中型客车/城市客车
|
大中型货车/牵引车
|
小型客车
|
残疾人专用小型载客汽车
|
合计
|
|
A1
|
A3
|
B1
|
A2
|
B2
|
C1
|
C2
|
C5
|
|
|
广州
|
271
|
140
|
139
|
59
|
1,007
|
176,865
|
116,052
|
246
|
294,779
|
|
深圳
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
87,168
|
126,156
|
82
|
213,406
|
|
珠海
|
31
|
25
|
0
|
0
|
84
|
32,090
|
16,963
|
30
|
49,223
|
|
汕头
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
33,106
|
29,016
|
29
|
62,151
|
|
佛山
|
437
|
141
|
164
|
25
|
2,554
|
113,083
|
39,244
|
92
|
155,740
|
|
韶关
|
23
|
0
|
0
|
0
|
217
|
42,004
|
5,411
|
16
|
47,671
|
|
湛江
|
199
|
0
|
58
|
316
|
1,208
|
69,976
|
20,585
|
57
|
92,399
|
|
肇庆
|
0
|
0
|
0
|
0
|
129
|
43,659
|
23,244
|
0
|
67,032
|
|
江门
|
106
|
16
|
0
|
448
|
2,677
|
54,705
|
24,555
|
17
|
82,524
|
|
茂名
|
173
|
7
|
45
|
390
|
2,066
|
75,503
|
19,802
|
92
|
98,078
|
|
惠州
|
166
|
28
|
93
|
125
|
991
|
146,693
|
36,973
|
125
|
185,194
|
|
梅州
|
52
|
6
|
24
|
30
|
277
|
52,036
|
25,328
|
0
|
77,753
|
|
汕尾
|
63
|
8
|
35
|
18
|
477
|
37,100
|
17,600
|
0
|
55,301
|
|
河源
|
66
|
7
|
0
|
44
|
1,465
|
35,036
|
13,528
|
0
|
50,146
|
|
阳江
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
32,578
|
7,432
|
0
|
40,010
|
|
清远
|
361
|
38
|
144
|
655
|
2,357
|
50,304
|
12,859
|
0
|
66,718
|
|
东莞
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
133,008
|
82,694
|
144
|
215,846
|
|
中山
|
27
|
0
|
0
|
0
|
137
|
98,451
|
10,025
|
39
|
108,679
|
|
潮州
|
3
|
1
|
0
|
0
|
13
|
30,514
|
6,682
|
0
|
37,213
|
|
揭阳
|
42
|
12
|
0
|
38
|
341
|
82,624
|
9,770
|
24
|
92,851
|
|
云浮
|
0
|
0
|
0
|
845
|
1,652
|
28,765
|
8,353
|
34
|
39,649
|
|
合计
|
2,020
|
429
|
702
|
2,993
|
17,652
|
1,455,268
|
652,272
|
1,027
|
2,132,363
|
表4 各地市2023-2025年小型客车（C1/C2）招生数量、增幅对照一览表
|
地市
|
2025年
招生数量
|
25与24年增幅比较（%）
|
2024年
招生数量
|
24与23年增幅比较（%）
|
2023年
招生数量
|
|
|
小型汽车（C1/C2）
|
小型汽车（C1/C2）
|
小型汽车（C1/C2）
|
|
广州
|
292,917
|
15.84%
|
252,859
|
-20.10%
|
316,479
|
|
深圳
|
213,324
|
3.67%
|
205,778
|
-20.35%
|
258,354
|
|
珠海
|
49,053
|
0.85%
|
48,638
|
-14.12%
|
56,635
|
|
汕头
|
62,122
|
1.08%
|
61,459
|
-16.44%
|
73,548
|
|
佛山
|
152,327
|
8.50%
|
140,400
|
-24.48%
|
185,899
|
|
韶关
|
47,415
|
17.79%
|
40,255
|
-34.93%
|
61,868
|
|
湛江
|
90,561
|
-6.61%
|
96,969
|
-1.27%
|
98,219
|
|
肇庆
|
66,903
|
2.92%
|
65,002
|
-7.24%
|
70,079
|
|
江门
|
79,260
|
3.40%
|
76,655
|
-9.52%
|
84,717
|
|
茂名
|
95,305
|
1.15%
|
94,223
|
-8.11%
|
102,542
|
|
惠州
|
183,666
|
16.11%
|
158,188
|
3.82%
|
152,361
|
|
梅州
|
77,364
|
3.84%
|
74,502
|
26.10%
|
59,080
|
|
汕尾
|
54,700
|
6.52%
|
51,352
|
-10.95%
|
57,668
|
|
河源
|
48,564
|
-68.28%
|
153,094
|
7.67%
|
142,190
|
|
阳江
|
40,010
|
4.61%
|
38,245
|
-7.21%
|
41,218
|
|
清远
|
63,163
|
-2.93%
|
65,068
|
-48.22%
|
125,652
|
|
东莞
|
215,702
|
21.57%
|
177,437
|
-33.20%
|
265,632
|
|
中山
|
108,476
|
-3.32%
|
112,200
|
-1.29%
|
113,665
|
|
潮州
|
37,196
|
6.77%
|
34,837
|
-12.67%
|
39,892
|
|
揭阳
|
92,394
|
13.94%
|
81,090
|
-6.31%
|
86,552
|
|
云浮
|
37,118
|
4.79%
|
35,422
|
-15.51%
|
41,926
|
|
总计
|
2,107,540
|
2.13%
|
2,063,673
|
-15.22%
|
2,434,176
|
据统计对照数据所得，2025年小型客车新招学员数量相比去年同期增长43,867人，相比去年同期微升2.13%，社会学驾需求情况相对平稳。
四、市场价格调研
为进一步了解广东省各地市驾培机构的学驾价格水平，分析价格分布特征，为学员和驾培机构投资者提供决策参考，广东省道路运输协会持续通过各地市驾考线上报名统一入口、地市头部驾培机构官方网站、社交媒体平台、驾考类APP、发放线上调查问卷、实地走访招生点等方式，获取价格信息和收费标准。结果显示，学驾价格延续了2025年上半年广东省小型汽车学驾价格调查结果。
表5 广东省道路运输协会关于2025年广东省小型汽车学驾价格调查
|
地市
|
平均价格（元）
|
价格区间（元）
|
|
广州
|
4000
|
3200-5200
|
|
深圳
|
4100
|
2900-5500
|
|
珠海
|
3800
|
3300-4300
|
|
汕头
|
3800
|
3800-4500
|
|
佛山
|
4000
|
3700-4200
|
|
韶关
|
3200
|
2800-4200
|
|
湛江
|
3000
|
2500-3700
|
|
肇庆
|
3700
|
3000-4200
|
|
江门
|
2680
|
2200-3500
|
|
茂名
|
2400
|
2200-2600
|
|
惠州
|
2800
|
2200-3900
|
|
梅州
|
2700
|
2600-2800
|
|
汕尾
|
3500
|
3200-4500
|
|
河源
|
2800
|
2580-4380
|
|
阳江
|
3800
|
3000-4500
|
|
清远
|
2500
|
2000-3800
|
|
东莞
|
3800
|
3500-4200
|
|
中山
|
3300
|
2800-3800
|
|
潮州
|
3700
|
2500-4000
|
|
揭阳
|
3500
|
2880-4500
|
|
云浮
|
2900
|
2600-3300
|
|
总计
|
3280
|
2000-5500
|
广东省学驾市场价格受多种因素影响，呈现出明显的地域差异、班型差异和品牌差异。省内市场整体价格区间在2000-5500元，平均价格区间在2700-4100元。部分城市场地租赁成本高、运营费用高，学驾价格在3800-5500元之间，普遍高于其他城市；二三线城市及粤东西北城市，价格相对较低，学驾价格在2000-3500元之间。部分驾培机构开设普通班、VIP班、速成班等多种班型，并根据各班型的服务内容和服务方式设置不同的收费标准。部分驾培机构根据自身服务特色、临近考场等区位优势，价格维持在3500-4500之间，高于同类驾培机构。
五、行业投资风险预警
行业投资风险主要参考行业的产能利用率指标，该指标由地市2025年的学员报名数量与其年度培训能力的比值计算得出。按照产能利用率的高低，将行业投资风险预警分为蓝、黄、橙、红四个级别，强度依次递增。
表6 驾培市场投资预警强度分级表
|
指标内容
|
评价标准
|
预警强度
|
|
产能利用率
|
大于60%
|
暂不发布预警
|
|
50% - 60%
|
蓝色预警
|
|
40% - 50%
|
黄色预警
|
|
30% - 40%
|
橙色预警
|
|
小于30%
|
红色预警
|
我省驾培行业产能利用率有所回升，2025年全省驾培行业产能利用率为55.21%，相比去年同期增长了7.03%，驾培行业投资风险处于蓝色预警区间。目前供求关系处于平稳状态。
各地市的驾培行业产能利用率存在差异，有9个地市的驾培行业产能利用大于或等于60%，培训供给与驾考需求较为匹配，但韶关市、清远市驾培行业产能利用率低于40%，其培训供给能力明显大于社会实际学驾需求，行业投资风险较高，处于橙色预警区间。
表7 2025年各地市驾驶培训行业投资风险预测
|
地市
|
产能利用率
|
风险预警
|
|
深圳
|
83%
|
暂不发布预警
|
|
惠州
|
79%
|
暂不发布预警
|
|
河源
|
73%
|
暂不发布预警
|
|
汕头
|
65%
|
暂不发布预警
|
|
潮州
|
64%
|
暂不发布预警
|
|
阳江
|
63%
|
暂不发布预警
|
|
梅州
|
63%
|
暂不发布预警
|
|
肇庆
|
60%
|
暂不发布预警
|
|
东莞
|
60%
|
暂不发布预警
|
|
云浮
|
57%
|
蓝色预警
|
|
揭阳
|
54%
|
蓝色预警
|
|
汕尾
|
54%
|
蓝色预警
|
|
湛江
|
52%
|
蓝色预警
|
|
江门
|
51%
|
蓝色预警
|
|
广州
|
50%
|
蓝色预警
|
|
珠海
|
49%
|
黄色预警
|
|
佛山
|
48%
|
黄色预警
|
|
中山
|
48%
|
黄色预警
|
|
茂名
|
46%
|
黄色预警
|
|
韶关
|
36%
|
橙色预警
|
|
清远
|
30%
|
橙色预警
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六、影响驾培市场主要因素
一是需求量接近饱和。适龄学车人口数量保持平稳，学驾需求趋近饱和，驾驶培训学员新增数量涨幅轻微。
二是供给端收缩。2025年开始进入存量教练车报废高峰，各地管理部门核减报废教练车、退休教练员和到期教学场地，驾培机构主动降本止损、淘汰低效产能，导致教练员、教练车、教学场地数量持续减少。
三是市场集中度提升。行业进入优化结构、提质增效、优胜劣汰的转型调整期。单纯依靠规模扩张、低价竞争的发展模式，其局限性日益凸显，已经难以适应行业发展形势。受资金实力、技术应用等刚性约束影响，小型驾培机构逐步退出市场，资源向合规经营、管理规范、智能高效、服务优质的头部企业聚集。县域范围内驾培机构加速整合，成本控制能力强、服务模式创新（如提供线上预约、定制化教学服务）企业的竞争力持续增强。驾培机构应摒弃低价内卷、粗放运营模式，加快向规范化、规模化、智能化、品牌化转型，实现行业的可持续发展。
七、驾培机构投资建议
综上分析，目前广东省产能过剩局面阶段性缓解，恶性价格战压力有所减轻。交通运输部门与公安部门强化联合监管措施，行业合规性整体提升。行业整体进入去产能、降风险、提门槛的转型调整期。建议拟在广东省投资新建驾校的投资者和拟新增培训能力的经营者，在前期充分调研当地驾培市场行情，正确评估市场经营风险，切忌盲目投资，以免造成不必要的损失。
