近日，肇明高速端州连接线西江特大桥58#主墩首根桩基混凝土灌注施工完成，标志着项目正式进入主桥主体结构施工阶段。

△图源：葛洲坝路桥

西江特大桥是肇明高速核心控制性跨江工程，桥梁总长约5.4公里，采用V形塔双索面索辅梁桥设计，主塔高103米，布设44对对称斜拉索。项目按照一级公路兼城市主干道标准建设，集深水施工、生态保护、通航保障于一体，施工工况复杂、技术标准严苛，是全线施工难度最大的重点工程之一。

△肇明高速端州连接线西江特大桥示意图。图源：肇庆发布

此次施工的58#主墩坐落于西江主河道核心水域，墩位水下溶洞密集交错，加之汛期水流湍急、水上作业空间有限、水下地形复杂，桩基施工堪称全线最难攻克的"硬骨头"工程。

项目部提前组织多轮专家论证，结合现场实际制定"一桩一策"专项施工方案，采用钢护筒跟进、冲击钻成孔、气举反循环清孔等成套施工工艺，有效规避地质风险、保障施工质量，成功攻克深水桩基施工技术瓶颈，为后续批量桩基施工奠定标准化技术基础。

△图源：葛洲坝路桥

此次首根主墩桩基成功灌注，充分验证了施工工艺的科学性与可行性，顺利打通主桥核心施工工作面。此前，项目已高标准完成全线924.8米水上钢栈桥搭设、南北两岸综合厂站建设，搭建起贯通西江江面的水上施工通道，为汛期常态化、标准化施工筑牢坚实保障。

肇明高速是二广高速、广佛肇高速、广昆高速、广明高速之间的纵向联络线，与高恩高速共同构筑肇庆通往珠三角南部地区的便捷通道。项目一期宾亨至小湘段已于2025年12月正式通车。

肇明高速端州连接线是连接肇明高速与肇庆主城区以及珠三角枢纽机场（广州新机场）的重要交通通道，全长约5.4公里，整体呈东北—西南走向。

肇明高速全线建成通车后，将与广佛肇高速、广昆高速、江肇高速共同构成肇庆环城高速，从肇庆主城区前往珠三角枢纽机场（广州新机场）仅需20分钟左右，将大幅提升肇庆通往珠三角地区的通行速度。