粤公养函〔2025〕482号
广东省公路事务中心关于省道S334线梅州梅县松源湾溪段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
梅州市公路事务中心：
报来《梅州市公路事务中心关于审查省道S334线梅州梅县松源湾溪段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（梅市路〔2025〕85号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下。
一、工程概况
工程位于梅州市梅县区松源镇湾溪村通驷亭2号桥附近，起止桩号K0+100～K0+245，路段全长145m。
受2025年汛期强降雨影响，该路段出现上、下边坡滑塌等灾害，现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，亟需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程所涉路段技术标准二级公路标准，主要的技术性能指标如下：
（一）设计速度60km/h。
（二）路基宽12.0m，水泥混凝土路面宽10.5m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTGB01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施新建格梁锚杆、挂网锚喷及喷播植草等防护工程，增设圆管涵，重建破损路面结构，新建防排水工程等。
四、路基工程
（一）原则同意K0+100～K0+180段通驷亭2号桥右侧原施工便道右侧滑坡路堑削坡卸载后新建格梁锚杆+喷播植草进行防护。应优化完善锚杆格梁设计。
（二）原则同意K0+113～K0+157段通驷亭2号桥右侧原施工便道左侧下边坡清除坡面松散体后采用挂网锚喷进行防护。
（三）原则同意K0+143～K0+245段通驷亭2号桥右侧原施工便道左侧下边坡清除坡面松散体后采用喷播植草进行防护。
（四）原则同意K0+143～K0+220段通驷亭2号桥下左侧山体坡面清理塌方后采用挂网锚喷进行防护。
（五）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
四、路面工程
建议取消K0+245处圆管涵及出口处急流槽，改为在K0+240处右侧原施工便道边沟末端附近增设急流槽，出口连接通驷亭2号桥下排水设施。无需挖除重建K0+245处路面。
五、排水工程
（一）原则同意K0+100～K0+245段通驷亭2号桥右侧原施工便道右侧堑底新建C20砼边沟。
（二）原则同意K0+100～K0+180段通驷亭2号桥右侧原施工便道右侧路堑边坡各级平台新建C20砼截水沟。
（三）原则同意K0+100～K0+180段通驷亭2号桥右侧原施工便道右侧路堑边坡堑顶新建C20砼截水沟。
（四）建议将K0+140～K0+220段通驷亭2号桥下左侧山体坡面新建C20砼截水沟位置调整至通驷亭2号桥下右侧。
（五）原则同意K0+100～K0+180段通驷亭2号桥右侧原施工便道右侧路堑边坡坡面以及K0+190、K0+245两处通驷亭2号桥下左侧山体坡面新建4处急流槽，并补充完善急流槽长度。
六、桥涵工程
建议取消K0+245处圆管涵。
七、交通安全设施
（一）原则同意K0+100～K0+245右侧路堑边坡采取地表位移监测、深层水平位移监测、锚杆应力应变监测。
（二）应按照部颁《公路养护安全作业规范（JTGH13-2015）》《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等相关规范、标准，进一步完善施工交通组织设计。
八、方案设计概算
上报工程方案设计概算为452.60万元，其中建安费为320.51万元。经审查，核减方案设计概算75.35万元，其中核减建安费32.0万元。核定方案设计概算为377.25万元，其中建安费为288.51万元。
九、资金来源
可依规据实向省申请本工程专项投资补助计划。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
（一）请组织建设单位、设计单位按本审查意见，参考《广东省公路事务中心关于印发<广东省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）><广东省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）>的通知》（粤公养函〔2024〕486号），抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批和实施进展等数据信息，并通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
（三）请加强对县级公路部门的业务指导，严格落实《易世博关于切实做好2025年汛期公路水运建设工程灾害防范工作的通知》（粤交质管字〔2025〕49号）要求，督促管养单位加强日常巡查，采取有效防范措施，保障路段运行安全。
联系人：李京骏，电话：020-87624419。
附件：省道S334线梅州梅县松源湾溪段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2025年10月29日
