近日，南宁至湛江高速公路（简称"南湛高速"）广东段首榀预制箱梁混凝土浇筑顺利完成，项目正式迈入桥梁工程上部结构施工阶段，为全线2197片箱梁的大规模预制生产拉开序幕。

预制箱梁是现代桥梁建设中非常核心且常见的构件。简单来说，它就像是桥梁的"预制积木"，在工厂或专门的场地里提前浇筑成型，然后再运到工地现场"拼装"起来。

▲鸟瞰智慧梁场。图源：南湛高速

"针对传统梁场工序分散、养护周期长等瓶颈，我们引入了智能一体化流水生产线。"项目相关负责人介绍道。南湛高速广东段的智慧梁场由8套液压外模与24个移动台座组成环形生产线，通过集成式液压模板、移动台车及智能蒸汽养护系统实现闭环流水作业，使模板快速拆装与台座循环使用。

▲箱梁浇筑混凝土施工。图源：南湛高速

这一模式不仅降低了人工成本与施工风险，还显著提升了成品质量，更将单片梁的生产周期由约10天大幅缩短至2天。目前，该梁场单日最大预制产能可达8片，可全程匹配全线桥梁架设进度。

▲箱梁进入智能蒸汽养护室。图源：南湛高速

项目首榀箱梁外观精美，钢筋间距与保护层合格率均达100%，经约20小时智能养护即达到张拉设计标准。

▲项目效果图。图源：大道南粤

南湛高速广东段起于湛江市廉江市长山镇省界处，顺接南宁至湛江高速公路广西段，途经廉江市石颈镇，终于廉江市石岭镇，向东延伸接入玉林至湛江高速公路，全长约30公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

目前项目已投入施工人员301人，及各类主要机械设备126台，正全力推进工程标准化、品质化建设，计划2028年建成通车，届时湛江至南宁通行时间将压缩至3小时以内。