近日，随着最后一节上横梁精准吊装就位，惠霞高速东江特大桥主塔塔柱施工全部完成，为后续钢箱梁架设及全线通车奠定了坚实基础。

△图源：惠州惠民通

东江特大桥是惠霞高速全线施工难度最大的控制性工程，采用独塔钢箱梁斜拉桥设计，桥塔总高172米，为惠州"第一高桥"。桥梁宽57.5米，按双向八车道标准建设，同步设置人行道与非机动车道，横跨东江航道。

△图源：中铁山桥

东江特大桥钢结构总重约12600吨，其中主塔钢结构3500吨、钢壳塔2200吨、上横梁"丰"型撑1500吨。桥梁上横梁"丰"型撑结构复杂、线形特殊，制造精度要求高，构件尺寸偏差需控制在毫米级。同时，东江水文条件复杂、高空风场影响显著，吊装对位难度大。对此，项目团队采用焊接引导板等工艺，对工序与参数逐项严控；运用"长线法"拼装技术与自动化焊接设备，将施工误差锁定在毫米级，成功攻克了复杂异形构件制造与高精度安装的难题。

惠霞高速全长约69.9公里，是惠州市南北向交通主轴的关键工程。项目建成后，将串联沈海高速、惠大高速，形成贯通惠城区至大亚湾经济技术开发区的交通大动脉，进一步完善粤港澳大湾区高速路网，为区域高质量发展注入强劲动能。