日前，连接汕头与潮州的民生交通工程——潮汕大桥建设迎来重要节点，主塔第23节段合龙段完成混凝土浇筑，为今年7月主塔封顶目标的实现奠定坚实基础。

▲图源：汕头融媒集团

潮汕大桥主塔高124.7米，此次浇筑的合龙段位于主塔标高92.2米处，节段长20米、宽9米、高4米，整体呈哑铃状，结构复杂、预埋件多，是主塔应力的转换核心，施工精度要求高。由于项目地处强震、强台风多发区，且位于河海冲积相地层，建设团队面临大体积混凝土控裂、大倾斜多曲面渐变索塔成型、高空作业风险高等行业难题。

"为攻克这些'卡脖子'技术，我们依托重大课题进行专项攻关。目前已取得了丰硕的科研成果，比如申报了17项国家发明专利，还获得了10项实用新型专利授权和一些省部级工法，为合龙段及后续施工提供了技术保障。"项目相关负责人介绍，合龙段浇筑前，建设团队还从资源调配、人员分工、应急预案及安全管控等方面进行了周密部署，确保人、机、料高效协同。

截至目前，潮汕大桥项目累计完成总工程量的43%。其中，主塔完成70%，汕头侧引桥已基本完工，预制桥面板加工完成75%，潮州侧9号—10号墩桩基施工已完成。按照计划，项目将于今年7月底实现主塔封顶，年底前推进主桥钢梁架设至第3节段，并力争潮州侧剩余桩基工程全面进场施工。

潮汕大桥全长1.44千米，设计速度60公里/小时，双向六车道，主桥设置非机动车道和人行道，是连接汕头与潮州的重要交通枢纽。

项目建成后，将有效缓解两岸交通压力，进一步促进汕潮揭都市圈互联互通。