日前，穗莞深城际前皇段2#-1#工作井区间右线盾构安全下穿既有运营地铁线，正式进入埋深50米以上滨海复合地层施工攻坚阶段。
▲贯通的盾构区间。图源：铁建南方
2#工作井至1#工作井区间途经深圳湾超级总部基地，是全线最长、施工难度极大的区段。该盾构机在超级总部站（地下四层）进行接收、过站及二次始发，无直通地面吊装口，施工面临较大挑战。
▲盾构机内监测。图源：铁建南方
为确保盾构机安全掘进，项目技术团队量身定制专项方案，历时5天，盾构机最终安全、平稳完成本次穿越。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长约21.2公里，动走线长约3.2单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。
项目建成通车后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流"公交化"，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络等具有重要意义。
