日前，西江之上机械轰鸣渐息，随着最后一方混凝土精准入模，G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程（以下简称“广肇高速改扩建项目”）新建金马大桥主塔下横梁顺利完成浇筑，这也是该桥浇筑完成的首个主塔下横梁，为后续上部结构及桥面施工筑牢基础。

▲新建金马大桥下横梁浇筑施工现场

　　新建金马大桥横跨西江，全长1936.6米，连接佛山市三水区和肇庆市高要区。项目采用分离增建模式，相当于在西江之上“复刻”一座全新大桥。其设计采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁协作体系，主塔设置下、中、上三道横梁，顶高程分别约为37米、77米和120米。此次浇筑的下横梁作为大桥的“承重肩膀”，未来将与拉索共同承担钢梁及桥面荷载，是保障桥梁稳固的核心构件。

▲新建金马大桥施工航拍图

　　下横梁浇筑期间，面对混凝土运输、结构碰撞、温控等技术难题，项目团队多管齐下：启用拌和船供应混凝土，搭配地泵与布料机实现高效浇筑；借助BIM建模技术提前规划钢筋安装，精准规避钢筋、钢梁与预应力管道碰撞问题；通过添加冰块冷却拌和用水，严格控制混凝土入模温度。

　　经过近24小时连续奋战，最终顺利完成浇筑任务。

▲新建金马大桥下横梁浇筑夜间施工现场

　　广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，由双向四车道和六车道改扩建为八车道，预计2027年建成通车。

　　项目建成通车后，将有效缓解交通瓶颈问题，推动区域空间与产业格局优化升级，为沿线经济发展注入强劲动力。