日前，揭惠铁路项目跨榕江北河特大桥上跨榕江北河连续梁安全顺利合龙，项目建设再次取得重大突破。

　　此次合龙的榕江北河特大桥（72+128+72）米连续梁跨越揭阳市榕江最大支流榕江北河航道，为单箱单室变高截面箱梁，梁宽8.5米，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。

　　桥梁跨越的榕江北河为Ⅳ级规划航道及水源保护区，梁体施工期间，为保障河道的通航安全及环境保护，项目部与航道管理部门积极沟通协调，制定环保、水土保持措施方案，施工前对施工人员进行专项安全环保教育培训，施工期间安排专人对河道两侧通航情况进行盯控，严格执行相关措施。

　　此次合龙施工恰逢雨季，为保障合龙安全顺利进行，项目部组织施工单位提前谋划合龙方案，分析浇筑时机，浇筑期间全过程值班盯控。经过3小时的紧张默契配合，2米长合龙段约31.4立方米混凝土量安全顺利浇筑。

　　至此，揭惠铁路站前2标项目两大控制性工程——跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路（152米）刚构连续梁、跨榕江北特大桥上跨榕江北河（128米）连续梁均安全顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

　　揭（阳）至惠（来）铁路

　　揭惠铁路位于揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，止于在建汕汕铁路惠来站，正线全长约88.7公里，设计速度160公里/小时。

　　揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展。

　　揭惠铁路建成通车后，还对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展等具有重要意义。