交通运输行政许可决定书
粤交许可（航评）〔2026〕262号
广州市白云区水务工程建设管理中心：
你单位关于石井河海军桥至拦河枢纽段一河两岸水环境提升工程航道通航条件影响评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。
经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的石井河海军桥至拦河枢纽段一河两岸水环境提升工程航道通航条件影响评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。
附件：易世博关于石井河海军桥至拦河枢纽段一河两岸水环境提升工程航道通航条件影响评价的审查意见
易世博
2026年4月30日
附件
易世博关于石井河海军桥至拦河枢纽段一河两岸水环境提升工程航道通航条件影响评价的审查意见
依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。
一、工程选址
拟建工程位于广州市白云区石井河拦河枢纽至海军桥段，总整治长度约6750米，工程涉航内容包括聚龙水闸及排涝泵站改建、黄涌水闸改建、新建2座临河人行桥（江南彩桥、松岗虹桥）、新建6座亲水平台（逸仙亲水平台、风采亲水平台、江南水果市场亲水平台、老码头亲水平台、明流春晓亲水平台、拦河枢纽亲水平台）、新建2段栈道（石井段栈道、潭村公园段栈道）、挡墙重建与修复、新建生态框挡墙，各工程选址详见下表。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程河段河宽约40米～60米，水流条件良好，河床稳定，工程选址满足规范等要求。
二、通航技术要求
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》等，工程所处石井水、石井水2航道发展规划技术等级分别为内河Ⅶ级、内河Ⅷ级。
改建后的聚龙水闸设计流量为8.13立方米每秒，排涝站设计排涝流量为4.00立方米每秒，工程涉航内容为消力池和抛石段。消力池顺水流方向长29.2米，垂直水流方向长2.8米，伸出堤岸2.8米，结构外边线与规划航道边线最小距离约为27米；抛石段顺水流方向长29.2米，垂直水流方向长2.0米，伸出堤岸4.8米，结构外边线与规划航道边线最小距离约为25米。
工程拟对现状黄涌水闸原址拆除重建，重建后的黄涌水闸设计流量为23.31立方米每秒，工程涉航内容为格宾石笼护底。格宾石笼护底伸出堤岸10.0米，结构外边线与规划航道边线最小距离约为20米。
新建江南彩桥顺岸布置，包括南桥、北桥，桥宽均为5.0米，南桥桥长为13.5米，北桥桥长为15.5米。工程未伸出堤岸，结构外边线距离规划航道边线最小距离约为30米。
新建松岗虹桥顺岸布置，包括两段。第一段桥长43.7米，桥宽4.5米；第二段桥长60.5米，桥宽7.0米。桥梁水中桥墩设置半径0.9米、高2.0米、厚0.5米防撞护舷。工程伸出堤岸10.0米，结构外边线距离规划航道边线最小距离约为18米。
新建逸仙亲水平台、风采亲水平台、江南水果市场亲水平台、老码头亲水平台、明流春晓亲水平台、拦河枢纽亲水平台均采用浮箱+钢管桩型式顺岸布置，尺度均为30.0米×2.5米（长×宽），由4根桩径377毫米、壁厚14毫米的钢管桩（下同）固定，其中逸仙亲水平台上下游端各增设一根钢管桩作为防撞柱。工程分别伸出堤岸2.5米、3.4米、4.3米、3.4米、3.4米、4.4米，结构外边线与规划航道边线最小距离分别约为7米、21米、29米、13米、21米、16米。
新建石井段栈道采用悬臂板式结构顺岸布置，宽度为2.58米～9.16米，伸出堤岸2.0米，结构外边线与规划航道边线最小距离约为20米；新建潭村公园段栈道采用悬臂板式结构顺岸布置，宽度为3.00米～10.07米，工程未伸出堤岸，结构外边线与规划航道边线最小距离约为15米。
重建后的挡墙采用悬臂式结构，与现状挡墙顺接，结构外边线与规划航道边线最小距离约为9米；局部破损段挡墙的修复不改变原有工程结构和尺度。
新建生态框挡墙采用箱式结构型式，尺度为1.5米×1.4米×1.0米（长×宽×高，下同）与1.5米×1.0米×1.0米，伸出堤岸2.0米，结构外边线与规划航道边线最小距离约为4米。
根据《石井河海军桥至拦河枢纽段一河两岸水环境提升工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）关于工程建设对航道通航条件影响的评价结论，拟建工程对航道水流条件和河床演变影响较小，工程建设对通航条件影响总体可控。
三、航道通航安全保障措施
（一）临河桥梁水中桥墩、亲水平台水中钢管桩和栈道桥水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险，施工期及营运期需做好安全防范措施。
（二）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
（三）工程建设及管理单位应加强对工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取措施。
（四）工程施工完毕，应及时按要求拆除影响通航的临时建筑物，并清除其他施工残留物等。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合广州航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向广州航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
