交通运输行政许可决定书

粤交许可（航评）〔2026〕149号

肇庆市肇水水务发展有限公司：

你单位关于封开县贺江一桥DN400牵引管应急工程及附属的连接管工程航道通航条件影响评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的封开县贺江一桥DN400牵引管应急工程及附属的连接管工程航道通航条件影响评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。

附件：esball易世博关于封开县贺江一桥DN400牵引管应急工程及附属的连接管工程航道通航条件影响评价的审查意见

esball易世博

2026年3月12日

附件

esball易世博关于封开县贺江一桥DN400牵引管应急工程及附属的连接管工程航道通航条件影响评价的审查意见

依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，同意办理该工程的航道行政审批手续，提出意见如下。

一、基本情况

该工程未依法报送航道通航条件影响评价材料而开工建设。鉴于该工程对航道通航条件未造成重大影响，目前交通综合执法部门已开展行政执法监督工作。

已建供水管道工程于肇庆市封开县贺江一桥上游约120米处穿越贺江。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程河段河宽约170米，河床基本稳定，水流条件良好，工程选址满足规范等要求。

二、通航尺度和技术要求

（一）通航代表船型

根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处贺江航道发展规划技术等级为内河Ⅲ级。《封开县贺江一桥DN400牵引管应急工程及附属的连接管工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用1000吨级货船（85.0米×10.8米×2.0米，总长×型宽×设计吃水）作为通航代表船型，通航代表船型选取合理。

（二）设计通航水位

《航评报告》提出：已建管道穿越贺江处设计最低通航水位为1.75米（1985国家高程基准，下同）。设计通航水位选取合理。

（三）管道埋设方案

《航评报告》提出：已建管道采用定向钻施工方式，工作井均位于岸上。在航道和可能通航的水域范围内，管道顶高程不高于-5.03米，管道最小覆土厚度6.78米，现状河床最低点处对应管道覆土厚度17.44米。管道埋设方案满足通航标准要求。

三、航道通航安全保障措施

（一）《航评报告》提出的通航安全保障措施总体得当，建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。

（二）建设及管理单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析和航标等设施的维护管理，并及时采取合理措施。

（三）建设及管理单位应加强工程范围内水下地形监测，及时采取合理措施，确保管道顶部留有足够覆土厚度。

四、有关要求

（一）建设单位应积极配合西江航道事务中心实施技术核查。工程涉航部分完工后应向西江航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

（二）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

五、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

（二）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。