交通运输行政许可决定书
粤交许可（航评）〔2025〕598号
京珠高速公路广珠段有限公司：
你单位关于广澳高速公路南沙至珠海段桥梁防撞工程航道通航条件影响评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。
经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的广澳高速公路南沙至珠海段桥梁防撞工程航道通航条件影响评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。
附件：esball易世博关于广澳高速公路南沙至珠海段桥梁防撞工程航道通航条件影响评价的审查意见
esball易世博
2025年11月21日
附件
esball易世博关于广澳高速公路南沙至珠海段桥梁防撞工程航道通航条件影响评价的审查意见
依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出如下意见。
一、工程选址
广澳高速公路南沙至珠海段桥梁防撞工程拟对广澳高速公路南沙至珠海段坦尾大桥（跨蕉门水道2）、横沥大桥（跨下横沥水道、跨洪奇沥水道）、海隆大桥（跨鸡鸦水道、跨小榄水道2）的新、旧桥增设防撞设施，共10座跨河桥梁，涉及5条航道。广澳高速公路南沙至珠海段旧桥均于1999年建成通车，目前横沥大桥（跨下横沥水道）旧桥与海隆大桥（跨鸡鸦水道）旧桥通航净空尺度不满足现状及规划航道要求，工程选址情况详见表1。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程河段水深水流条件较好，河势、岸线基本稳定。
表1 工程选址情况
二、通航尺度和技术要求
（一）代表船型
根据《广澳高速公路南沙至珠海段坦尾大桥、横沥大桥跨下横沥水道、横沥大桥跨洪奇沥水道、海隆大桥跨越鸡鸦水道、海隆大桥跨越小榄水道防撞工程航道通航条件影响评价报告》（以下统称《航评报告》）论证结果、属地交通主管部门意见等，工程所处河段的航道现状维护等级、航道发展规划技术等级、通航代表船型和设防代表船型等详见表2。
表2 工程所处航道代表船型
（二）平面布置和尺度
本工程拟对坦尾大桥（新桥、旧桥桥墩编号一致）4#~6#桥墩上、下游处共设置6个独立式防撞墩，2#、3#、7#、8#桥墩上、下游处共设置8个独立式防撞墩，防撞墩宽度分别为2米、1.5米；0#~11#桥墩处与4#~6#桥墩上、下游防撞墩处设置厚度为0.5米橡胶护舷。增设防撞设施后，旧桥通航净宽仍均为44米，新桥通航净宽仍均为41.1米。
本工程拟对横沥大桥（跨下横沥水道）旧桥24#、26#桥墩上、下游处、25#桥墩上游处共设置5个独立式防撞墩，防撞墩宽度均为9米；旧桥24#~26#桥墩左右幅承台进行连接，承台连接处宽度均为9米；新桥31#桥墩、旧桥23#~27#桥墩处设置厚度为0.33米橡胶护舷。增设防撞设施和连接承台后，旧桥通航净宽仍均为80米，新桥通航净宽仍均为111.9米。
本工程拟对横沥大桥（跨洪奇沥水道）旧桥55#、56#、58#、59#、61#、63#桥墩上、下游，旧桥54#、57#、60#、62#、64#桥墩上游处共增设17个独立式防撞墩，防撞墩宽度分别为9米、3.2米；旧桥61#~63#桥墩左右幅承台进行连接，承台连接处宽度均为9米；新桥59#~63#桥墩处、旧桥54#~64#桥墩处设置厚度为0.33米橡胶护舷。增设防撞设施和连接承台后，旧桥通航净宽仍为80米，新桥右通航孔通航净宽仍为121.6米和117.4米，左通航孔通航净宽仍为125.5米和121.6米。
本工程拟对海隆大桥（跨鸡鸦水道）旧桥16#~19#桥墩上游增设防撞岛，防撞岛由4根或2根直径为2.4米灌注桩组成，桥墩左右幅承台进行连接，主墩（17#、18#桥墩）防撞岛与承台连接处宽度均为9米，过渡墩（16#、19#桥墩）防撞岛与承台连接处宽度均为3.4米，并设置厚度为1米橡胶护舷附着于防撞岛及承台连接处；在新桥J2#、J3#桥墩处设置厚度为2米钢制浮式防撞设施。增设防撞设施和连接承台后，旧桥通航净宽仍为90米，新桥通航净宽仍为148米。
本工程拟对海隆大桥（跨小榄水道2）旧桥67#~70#桥墩上游增设防撞岛，防撞岛由4根或2根直径为2.4米灌注桩组成，桥墩左右幅承台进行连接，主墩（68#~70#桥墩）防撞岛与承台连接处宽度均为9米，过渡墩（67#、70#桥墩）防撞岛与承台连接处宽度均为3.4米，并设置厚度为1米橡胶护舷附着于防撞岛及承台连接处；在新桥Z2#~Z3#桥墩处设置厚度为0.4米橡胶护舷。增设防撞设施和连接承台后，旧桥通航净宽仍均为89米，新桥通航净宽仍为236米。
根据《航评报告》关于该工程对航道通航条件影响的评价结论，本工程建设对航道水流条件和冲淤变化影响较小，在综合考虑桥梁自身及通航船舶安全的前提下，采取设置助航标志等通航安全保障措施，拟建工程对航道通航条件影响总体可控。
三、航道通航安全保障措施
（一）基本同意《航评报告》提出的航道通航安全保障措施，建设单位应按国家有关规定和技术要求，结合防撞设施的安装，统筹桥梁助航和安全警示标志的调整、设置，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
（二）建设单位应加强防撞设施及其他各项设施的维护管理，确保其有效运行，保障通航安全。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展建设，积极配合粤中航道事务中心和广州航道事务中心实施技术核查。工程涉航部分完工后应分别向粤中航道事务中心和广州航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等资料报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
