交通运输行政许可决定书

粤交许可（航评）〔2025〕469号

东莞市东洲国际石化仓储有限公司：

　　你单位关于东莞市东洲石化公司5万吨级油气泊位改造工程航道通航条件影响评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

　　经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的东莞市东洲石化公司5万吨级油气泊位改造工程航道通航条件影响评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。

　　附件： 易世博关于东莞市东洲石化公司5万吨级油气泊位改造工程航道通航条件影响评价的审查意见

　　 易世博

　　2025年9月22日

　　附件：

易世博关于东莞市东洲石化公司5万吨级油气泊位改造工程航道通航条件影响评价的审查意见

　　依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。

　　一、工程选址

　　拟升级改造工程位于东莞港沙田港区立沙岛作业区，广州港出海航道东岸，东莞鸿源码头和中海油码头之间。根据《海轮航道通航标准》（JTS180-3-2018），工程海域宽阔，海床稳定，拟建工程存在与相邻锚地距离较近的情况，在做好相关保障措施的前提下，工程位置满足航道相关要求。

　　二、通航尺度和技术要求

　　根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处广州港出海航道北段的现状及发展规划技术等级分别为5万吨级船舶乘潮、10万吨级。拟升级改造码头利用原码头岸线顺岸布置1个5万吨级泊位，保留原码头高桩梁板式结构，泊位长334.5米，停泊水域宽74米；回旋水域呈椭圆形布置在停泊水域正前方，顺水流方向长为620米，垂直水流方向长为500米；码头前沿线与航道边线最小距离约835米，停泊水域与航道边线最小距离约760米，回旋水域与航道边线最小距离约295米。根据《东莞市东洲石化公司5万吨级油气泊位改造工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）关于拟改造工程对航道通航条件影响的评价结论，其建设对航道水流条件和河床演变影响较小。根据《航评报告》、专题报告分析论证，并征询广州市港务局、海事等有关部门意见，在落实提出的相关措施的前提下，工程对航道通航条件影响可控。

　　三、航道通航安全保障措施

　　（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。

　　（二）根据《航评报告》，本工程与广州市港务局管理的79NZ、80NZ、81NZ、82NZ锚地平面最小距离及与《东莞港总体规划（2020-2035）》中的立沙岛锚地平面最小距离不满足现行《海港总体设计规范》要求。根据《立沙岛作业区码头对广州港锚地通航安全影响研究报告》，建设单位应落实报告提出的通航安全管理维护的相关建议和措施，积极与当地交通、港口、航道、海事等有关部门协调，加强对拟建码头、附近锚地及水域的涉航安全管理。建设单位应加强工程建设对相邻码头及其他设施的影响分析，及时采取合理措施，确保工程自身和相邻建筑物的安全；加强船舶调度管理，妥善处理船舶进出与其他船舶通航关系；运营船舶应适应航道通航条件，采取合理措施安全通过相关水域，保障航道通航安全。

　　（三）建设及管理单位应加强与当地航道部门的沟通协调，积极支持附近必要的航道整治和日常养护作业等相关活动。

　　四、有关要求

　　（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展建设，积极配合广州市港务局实施技术核查。工程涉航部分完工后应向广州市港务局报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。

　　（二）请广州市港务局、东莞市交通运输局按照《管理办法》的要求组织相关管理机构，对本审核意见的执行情况进行监督检查，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

　　五、其他事项

　　（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

　　（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。

　　（三）工程建设涉及港口管理等其他事宜，请到有关部门联系办理。