易世博

交通运输行政许可决定书

粤交许可（航评）〔2025〕397号

广东葛洲坝肇明高速公路有限公司：

　　你单位关于肇庆至高明高速公路（一期）工程新兴江特大桥方案调整航道通航条件影响评价补充评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

　　经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的肇庆至高明高速公路（一期）工程新兴江特大桥方案调整航道通航条件影响评价补充评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。

　　附件： 易世博关于肇庆至高明高速公路（一期）工程新兴江特大桥方案调整航道通航条件影响评价补充评价的审查意见

　　 易世博

　　2025年8月15日

　　附件：

易世博关于肇庆至高明高速公路（一期）工程新兴江特大桥方案调整航道通航条件影响评价补充评价的审查意见

　　该项目于2020年11月获《 易世博关于肇庆至高明高速公路（一期）工程航道通航条件影响评价的审核意见》（粤交航政函〔2020〕288号）批复，因项目建设条件受限，建设单位部分调整建设方案。根据《航道通航条件影响评价审核管理办法》的规定，经研究，审核意见如下。

　　一、该工程涉航参数调整如下：

　　新兴江特大桥线位向上游侧最大偏移约22米，桥轴线法线方向与水流流向夹角调整为15°。

　　新兴江特大桥通航孔桥墩宽度由5.0米调整为2.2米，桥梁通航净宽由49.0米调整为49.8米，通航净高由9.30米调整为10.08米。

　　新兴江特大桥通航孔左幅桥左侧承台顶标高由0.90米（1985国家高程基准，下同）调整为0.75米，左幅桥右侧承台顶标高由0.90米调整为0.79米；右幅桥左侧承台顶标高由0.90米调整为0.77米，右幅桥右侧承台顶标高由0.90米调整为0.79米。

　　二、《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险，考虑现状及规划通航船型，按设防代表船型设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设，通航孔桥墩应按不低于设防代表船型撞击力的最大值考虑防撞标准。

　　三、建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合西江航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向西江航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

　　四、工程建设涉及的其余事项仍按《 易世博关于肇庆至高明高速公路（一期）工程航道通航条件影响评价的审核意见》（粤交航政函〔2020〕288号）的要求执行。