在珠肇高铁江机段站后1标施工现场，建设者们坚守一线，实行24小时轮班作业，全力保障工程节点按期落地。

珠肇高铁江机段站后1标负责珠肇高铁江机段98.6公里的强电工程施工，涵盖接触网、电力变电、房建三大专业，施工工序繁杂、多方协同要求高。

目前，该标段建设按下"快进键"，三大专业齐头并进，阶段性施工成效显著。

接触网专业攻坚取得突破性进展，累计完成支柱吊柱安装50%、附加线架设40%，沿线接触网钢柱有序组立、线缆凌空布设，高铁空中供电动脉骨架初具成型。

电力变电专业稳步推进，全线箱变就位13台，电抗器就位3台，避雷针组立3座，自耦变压器安装6台，电力供电系统框架初步成型。

房建专业同步掀起大干热潮，承建的AT所、分区所、变电所共5座房屋工程全面铺开，已有3座封顶，为后续机电设备进场安装、全线系统联调联试奠定坚实基础。

△苗迳AT分区所房屋封顶。图源：广东铁投

面对夏季高温酷暑、有效施工窗口零散、站前交叉作业干扰等多重挑战，该标段精准梳理作业区间，灵活抢抓施工窗口期，累计投入400余名施工人员、50余台专业施工设备，分区分段有序推进各项施工任务，以不间断施工跑出项目建设"加速度"。同时，严守安全质量红线，常态化开展技术交底、隐患排查和质量巡检，将管控要求落实到每道工序，全力确保工程平稳推进。

△接触网支柱组立、绝缘子安装及附加线安装完成。图源：广东铁投

下一步，珠肇高铁江机段站后1标将聚焦接触网架线调整、变电所亭调试优化、房建收尾及电力系统配套完善等关键环节，加快各专业交叉施工高效衔接，全力以赴冲刺各项目标节点。

珠肇高铁

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场（广州新机场），其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

珠肇高铁建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场（广州新机场）最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。