6月18日，中山东部外环高速公路香山大桥桥梁荷载试验顺利收官。

这场被誉为通车前"桥梁全面体检"的终级大考，投入了超40名专业检测工程师，历时七昼夜鏖战，最终交出了一份令人满意的答卷，为中山东部外环高速公路一期工程如期建成通车筑牢坚实根基，以高标准工程质量验收成果夯实粤港澳大湾区互联互通基础保障。

香山大桥上下双层双向八车道

香山大桥是中山东部外环高速公路控制性工程，全长1776米，主跨880米，桥塔采用无下横梁设计的人字形索塔，塔高约270米，宛如两柄利剑直刺云霄。

桥梁主梁采用双层钢桁梁结构，梁宽42.2米——上层为双向八车道高速公路，下层为双向八车道一级公路。

桥梁设计使用年限100年，这座超级工程注定要成为粤港澳大湾区版图上的一座不朽丰碑。

最大加载荷载高达5712吨

本次香山大桥静载试验堪称桥梁"全方位硬核体检"，全覆盖模拟大桥未来通车后的各类通行荷载场景，将160辆单台重量约35.7吨的载重汽车分为4组，以标准化10行×4列方阵，在大桥上下层、左右幅桥面划定区域分级加载、精准就位，桥梁最大加载荷载达5712吨。

为工程交工验收提供技术支撑

荷载试验涵盖静载试验与动载试验两大环节，全面模拟通车后可能出现的各种荷载工况。静载试验选择在夜间温度相对稳定的时段进行。试验车辆分别停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载。最大工况下，160台重约35.7吨的载重汽车同时就位。工程师们全程监测，实测主梁、主塔及斜拉索的位移和应变数据，并与理论值逐一比对，验证测试数据与设计的符合性。

荷载试验获取了香山大桥在各试验工况下的挠度、应变、塔偏、索力增量等关键指标，为工程交工验收和大桥运营安全管理提供了技术支撑。

目前，香山大桥建设已进入最后的冲刺阶段，各项附属工程正同步推进。

中山东部外环高速公路是广东省重点交通工程，也是中山市"南联北融"核心纵向主干道，坐落于珠三角"A"字型交通骨架关键节点。项目建成通车后，将直接串联深中通道，衔接南中高速、中开高速等主干路网，完善中山"一环三横三纵"高速路网与"三环五横六纵"高快速路网体系，补齐珠江口西岸南北向交通通道短板，加速大湾区核心城市交通融合、资源互通。

香山大桥不仅仅是一座桥梁，更是一把打开大湾区融合发展的金钥匙。广东交通将紧扣现代化高质量综合立体交通网建设目标，筑造便民惠民、利远利长的湾区互联互通精品工程，以交通硬联通畅通湾区要素高效流转，全力提速区域协同高质量发展。