日前，瑞梅铁路迎来重要施工节点，项目控制性工程梅江特大桥中跨顺利完成合龙，标志着梅江特大桥正式进入桥面系及附属工程施工阶段，为项目全线按期建成通车奠定坚实基础。

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段重点控制性工程，采用瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建模式，为三线铁路桥梁。

大桥全长约929.8米，主跨为（88+160+88）米预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，工程技术标准高、建设难度大。连续梁中跨合龙是桥梁施工的关键工序，对梁体线形、结构应力及合龙精度均有严格要求。

△瑞梅铁路梅江特大桥整体施工现场全景。图源：广东铁投

为保障施工顺利推进，各参建单位密切配合，科学组织施工。

1.项目团队联合业内专家多次现场踏勘、专题研讨，不断优化挂篮施工及合龙作业专项方案，确定低温时段合龙、劲性骨架锁定、分级预应力张拉等标准化作业流程。

2.现场依托自动化监测设备，24小时持续监测梁体温度、形变、应力等数据，技术人员多次复测梁端高程与轴线位置，严格执行质量"三检制"，将施工误差控制在5毫米以内。

3.全体参建人员严守安全、质量管控要求，确保本次合龙作业平稳有序完成。

此次梅江特大桥中跨顺利合龙，打通了瑞梅铁路全线架梁关键通道，是项目建设进程中具有里程碑意义的重大突破。

△图源：掌上梅州

瑞梅铁路是国家"十四五"规划重点工程项目。线路北起江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站。项目正线全长240.3公里，其中广东段约75.1公里，设计速度160公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。

下一步，项目将继续紧盯建设目标，统筹推进架梁、铺轨等后续工程施工，全力以赴推进项目建设，力争早日建成通车，以优质铁路工程赋能革命老区高质量发展。