近日，历经3个Ⅱ级天窗点、6个小时连续奋战，广深高速改扩建项目（穗莞段）完成塘岗大桥上跨广深铁路Ⅰ、Ⅱ线既有桥梁拆除工作，这是全线首次跨越既有铁路营业线施工作业。

△图源：南方+。受访者供图

本次施工地点位于广州市增城区新塘镇，是广州境内涉铁等级最高的作业项目，对安全管控、作业精度、施工效率要求高。2007年广深铁路改线时，在广深高速塘岗大桥两侧增设了便桥，随着改扩建项目推进，现有便桥与扩建拼宽区域重合，无法满足车道加宽标准，需拆旧建新。本次施工正是对广深铁路Ⅰ、Ⅱ线上方旧桥梁体进行拆除与清运。

广深铁路是双线电气化城际快速铁路，连接广州、东莞、深圳，日均开行约178列，最短间隔5分钟，是粤港澳大湾区核心城际通道。

为确保铁路营业线上方梁体安全拆除、高效清运，项目技术团队严守铁路运营安全底线，充分利用Ⅲ级天窗点，前置完成防撞墙拆除、横隔板切割、吊索具安装、临时支护体系加固等工序，并选用高安全性、高效率集中吊运设备，实现2孔旧梁板快切快分、吊切同步、全程可控。同时，全流程强化安全防护、技术交底、人员培训与应急管控，筑牢营业线施工安全防线。

据悉，塘岗大桥涉铁段便桥施工预计于今年6月中下旬全部完成。届时，该区段将同步启动新桥建设，为后续收费站拆改和穗莞段第一次交通转换提供关键通道。

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的"黄金走廊"。

△广深高速改扩建项目效果图（部分）。图源：大洋网

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段，其中穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10—14车道，将有效缓解拥堵状况。

项目改扩建完成后，将强化穗、莞、深等区域联通能力，对推动粤港澳大湾区纵深发展，助力交通强省、交通强国建设等具有重要意义。