广肇高速改扩建项目关键控制性节点——新兴江特大桥左幅连续刚构顺利合龙，项目建设取得阶段性重大突破，为实现今年左幅双向四车道通行及2027年全线建成通车目标筑牢根基。

建设进展

在施工现场，新兴江特大桥左幅主体已合龙，建设者正在热火朝天地施工。目前，桥面绑扎成型的钢筋正待验收，一台激光超声波摊铺机整装待发，即将投入桥面施工。

△施工现场。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄

新兴江特大桥位于肇庆市高要区莲塘镇与新桥镇交界处，全长1227米，横跨新兴江东大堤、主河道及西大堤，是全线工期最紧、难度最大、风险最高的控制性工程。

大桥上部结构为单箱双室变截面连续刚构，顶宽20.25米，施工采用智能菱形挂篮悬臂浇筑工艺，配套智能张拉、监控及养护系统，科技赋能保障施工质量。

△施工现场。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄

"180天啃下'硬骨头'，靠的是科学统筹和过硬团队。"项目负责人介绍，为攻克施工难题，项目成立党员突击队，带领近200名建设者优化方案、精细网格化管理，实行24小时不间断施工，确保连续梁如期高质量合龙。

△新兴江特大桥设计效果图。

左幅合龙后，新兴江特大桥建设全面转入剩余梁板架设和桥面系施工阶段。下一步，项目将全力推进建设，为左幅双向四车道通行创造条件，为2027年全线建成通车保驾护航。

广肇高速改扩建项目是广东省"十四五"规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，预计2027年建成通车。