近日，南珠（中）城际中山段岐江道站至中山站区间右线盾构机顺利始发。

作为南珠（中）城际新春复工后的首个重大节点，岐江道站至中山站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段，为全年建设任务高质量推进开好局、起好步。

该区间全长2380米，穿越中山岐江新城核心地段，串联片区重要交通节点，是南珠（中）城际全线建设的关键区段，施工组织要求高、工艺精度标准严，对现场综合管控能力提出全方位挑战。

▲图源：中山交通

为确保盾构顺利始发，全体参建人员秉持"安全第一、质量为本"的理念，提前谋划、科学部署，高效完成场地平整、掘进前端清障、盾构机组装调试等各项前期筹备工作。施工团队严格对标设计规范，细化施工流程，优化技术参数，对盾构机机械性能、液压系统、电气系统等开展全维度检查调试，确保设备以最佳状态投入施工。同时，抓实抓细现场安全管控，组织开展全员安全技术交底和应急演练，织密织牢施工安全防护网，为盾构始发筑牢坚实保障。

南珠（中）城际西线全长47.6公里，起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计速度160公里/小时。其中，中山市境内设9座车站（其中2座预留）。

项目建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁18号线贯通运营，实现中山岐江新城至广州珠江新城45分钟通达，大大提升中山、广州两地的通勤效率，并预留向珠海、深圳方向延伸的条件。