| C001 | 高速公路长上坡路段防追尾全息感知预警系统 | 通过构建智慧化预警体系，将毫米波雷达应用于高速公路山区长上坡场景，龙紫高速以毫米波雷达为核心感知单元，构建了“雷达探测+声光预警+智能诱导”的三维防护体系。当车辆行驶经过该路段时，毫米波雷达会实时检测车辆并捕捉其速度，同时触发三维联控机制：一维防护通过路侧警示灯高频闪烁发出视觉警示；二维防护联动竖式显示屏，将显示内容切换为红色“请保持车距”字样；三维防护通过路侧声音告警器发出持续的警示声音提醒驾驶员注意。后方驾驶员能更早获知前方风险，减少了因紧急制动导致的事故风险，也减少因事故造成的交通拥堵或中断，实现了基于车路协同的主动防护机制，提升了路段整体通行率。 |
| C002 | 临海富水区深大基坑施工应急逃生声光报警系统 | 狮子洋项目东锚碇基坑开挖施工时，针对深大基坑结构物施工，基于基坑结构安全监测系统，建立深大基坑施工应急逃生声光报警系统，该系统由控制平台、遥控器、报警器、报警灯等组成。报警器上集成了无线遥控信息模块，与遥控器直接传导指令信息，同时报警器上也集成了5G网络模块，通过控制平台系统，基于5G技术，实时接收基坑结构安全监测系统传达的指令信息，实现实时报警功能。本项目采用该应急逃生声光报警系统，按三种启停方式及昼夜环境全部通过测试，均可正常运行，报警器音量调节至130分贝，声、光报警信号，可清晰覆盖东锚碇地面和基坑内所有区域范围，实现有效报警功能。 |
| C003 | 高速公路机电设备运行状态监测系统 | 该系统实现了机电系统软硬件状态的实时监测、告警自动采集、可视化展示、语音自动告警及巡检报告自动生成等功能。通过省交通集团高精底图“路网机电设备管养一张图”，集成数据展示与预警推送，实现了中心级数据汇聚与深度应用，强化了机电“1+N”运维的高效联动，进一步完善了机电系统大运维的管理闭环。该系统的应用显著提升了高速公路机电系统运行安全，通过及时自动发现设备故障，有效保障系统正常运行，防范重大故障风险，实现了机电系统异常的“可测、可控、可评”，全面提高了机电管理智能化水平。 |
| C004 | 连英高速公路重大灾害监测预警及管控系统运用成效 | 连英高速通过“高速公路重大灾害监测预警及管控系统”专项工程，对石凹顶隧道、龙塘坑大桥、罗屋一号桥的风险区域实现了“早监测”“早预警”“早干预”的建设效果，除了传统的高音喇叭、情报板、监控摄像机等手段，在安全干预措施上，有以下成效：
一是创新应用无人机进行拦截车辆。
二是通过对防疲劳激光射灯的技术研究，在灾害预警场景上进行创新应用，克服人眼对红色光波敏感度不足，结合投射灯多角度预警的方法，对危险区域前1.5公里开始对同行车辆预警。
通过以上两个创新应用，连英高速在重大灾害预警技术上突破传统的路侧预警方式，利用信息化、数字化技术第一时间对通行空间进行拦阻，强化预警效果，进一步防止地质灾害导致结构物塌方后坠车事故的发生，恪守“以人为本，生命至上”的原则，打造绿色出行、安全出行、智慧出行的数字化高速公路。 |
| C005 | 广州交投集团交通基础设施全周期管理安全监测平台 | 系统除了根据电子通航航道进行船舶偏航检测外，还利用桥区水域近年船舶航行轨迹统计进行分析。系统自动学习过往船舶不同船型、不同时段的航行特点，当船舶航行经过时，自动分析船舶实际航行线路和习惯航线，综合判断船舶是否会因偏航行为而发生事故隐患。系统通过前端设备采集数据，使用结构物健康度算法等算法模型，对桥梁、边坡的各项情况指标进行关联分析、对比分析、多维度分析、模态分析等，提供桥梁、边坡的桥梁技术状况等信息，辅助桥梁养护单位日常维护工作决策。 |
| C006 | 大丰华高速公路鸿图特长隧道突发事件联合应急演练 | 一、前沿技术的应用
（一）无人机系统：创新性地引入具备声光预警、LED动态信息展示及高精度激光引导功能的无人机，显著提升应急响应速度和现场管理能力。
（二）高清可视化远程监控：利用视频监控系统和信息共享平台，实现指挥中心与现场的高效联调联动。
二、新能源车辆火灾应对
水基灭火器实战应用：首次在演练中使用水基灭火器，为新能源车辆火灾提供更有效的解决方案。
三、电力应急保障优化
发电机快速供电验证：2023年鸿图隧道新增的4台隧道应急发电机在演练中成功验证，确保失电情况下应急照明回路的持续供电，避免“黑洞效应”。
四、多场景复合应急处置
（一）演练模拟了雷击断电+交通事故+新能源车起火+伤员急救的复杂场景，考验多单位协同应对能力。
（二）采用AED急救设备，由应急救援分队在医护人员未到场时实施急救，提升突发伤害事件的生存率。
五、联动机制与实战检验
（一）检验了属地消防、医护、交警、路政等单位的协同效率，优化了联动响应流程。
（二）通过实战验证了隧道消防系统、通风系统、电力切换系统的可靠性，发现并改进潜在漏洞。
六、预案与管理的创新优化
基于演练修订应急预案，使其更具针对性、实操性，并探索特长隧道突发事件的最优处置策略。 |
| C007 | 智慧赋能 科技兴安——潮漳高速公路运用无人机探索路政管理创新实践 | 在＂交通强国＂战略指引下，潮漳高速公路主动拥抱数字化转型浪潮，运用无人机技术为核心载体，通过＂AI算法＋5G传输＋智能装备＂三位一体创新应用，构建起全时段、全要素、全流程的智慧化高速公路管养体系。该实践突破传统路政管理模式瓶颈，实现从被动应对到主动预防、从经验决策到数据驱动的根本性转变。整体推动路政管理从经验驱动向数据驱动转型，形成"精准监测-智能预警-快速处置-灾害预防"的闭环体系，为基础设施安全运营提供数字化核心支撑。 |
| C008 | 隧道智慧防灾预警系统 | 隧道智慧防灾预警系统通过监测隧道水消防、机房、配电房和蓄电池组中安装的水压、温湿度、烟雾和智能门禁等传感器，获取隧道水消防、机房动态环境和电池健康“云”状态，针对异常情况进行实时预警，使隧道管养人员能够即时响应、迅速处置，大大缩短了故障修复时间，同时提供“可视化”预览查看，展示了隧道智慧防灾预警系统设备运行状况、设备地图安装位置预览、告警信息预览、设备的健康指数、故障统计、设备统计、告警统计等关键信息，切实提高了隧道机电养护工作的效率和安全保障，为隧道消防和机房设备安全保驾护航。 |
| C009 | 隧道手动火灾报警远程检测装置 | 隧道手动火灾报警远程检测装置通过智能化改造传统手动火灾报警设备，实现了实时监测、远程测试、快速故障定位等功能，显著提升了隧道火灾报警系统的可靠性和管理效率。装置通过智能低压通断器监测电源状态、按钮状态，确保报警装置始终处于可用状态，避免因断电、线路老化等问题导致失效。管养人员通过定期或按需远程触发测试，结合监控摄像头验证声光报警是否正常，减少人工巡检盲区，确保设备长期稳定运行。管理人员通过手机APP可实时查看报警装置状态，发现异常（如电源中断、按钮卡死）后立即安排维护，缩短故障修复时间，降低因设备故障导致的误报警或火灾时无法触发的风险。 |
| C010 | 10KV电力配电线路远程监测及管理控制装置 | 10kV供电线路远程监测及管理控制装置通过对供电线路智能真空开关加装5G无线通信监测模块，实时采集和监测线路的电流、电压、温度、功率等电气参数，并运用5G物联网卡将数据推送至手机APP进行实时展示和存储，当出现电流过流、电压波动、设备温度过高等异常情况时，APP迅速发出报警信息推送，通知相关管理、维护人员及时处理，显著提升供电系统的可靠性和运维效率。10KV供电线路远程监测及管理控制终端装置能够实时远程监测电力供电线路的状态，通过监测的数据参数快速准确地判断故障或异常情况，让管养人员及时发现并处理已发或潜在故障，提高供电线路运维管理效率，降低运维成本，确保高速公路供电的稳定性和安全性，最大限度地减少故障抢修时间和财产损失。 |
| C011 | “天地人”三维联动：元善巨型复杂滑坡灾害预警监测与党建融合安全治理创新实践 | 龙连高速以“党建+安全”为纽带，与属地气象局、边坡处置施工单位、沿线村镇党组织结对共建，整合跨部门资源破解灾害防治碎片化难题，从“天上预警、地下监测、人才培养”三大维度联动，重点提升龙连高速汛期边坡安全风险防控能力。 一、山区高速滑坡群：可复制“排水先行+天地联动监测”模式； 二、跨部门协作盲区：党建共建机制破解“气象-地质-交通”数据壁垒。 |
| C012 | 防洪堤抢险加固施工技术探讨 | 防洪堤在抵御洪涝灾害，把控河流功能特性方面，有举足轻重的地位，但长久投入使用后，易受雨水冲刷以及河流冲击浸泡等因素影响发生渗漏，使正常生产生活受到影响，对防洪堤抢险加固施工技术加以探究尤为重要。基于实例分析法，结合飞来峡枢纽二三线船闸下游引航道防洪堤抢险加固工程，根据渗漏形式及特征，聚焦产生渗漏的原因，决定采用灌浆+截渗墙组合加固方案，分段式开展加固设计，旨在借助断面渗流稳定复核、堤顶路面恢复以及防洪堤监测等技术的应用，提升防洪堤抢险加固效能，避免防洪堤再次发生渗漏险情。 |
| C013 | 公路边坡自动化监测管理系统 | 揭惠管理处K48+360～K48+650左侧路堤边坡布设公路边坡管理系统，通过信息化、数字化手段加强边坡事前自动化监测预警和事后检测告警，做到风险隐患及时预警和崩塌、滑坡、落石事件的及时发现处置，提升边坡安全防治水平。本系统率先集成了降雨量、土壤含水率、表面位移、深部位移、倾斜、裂缝、全景监控、表面位移、深部位移、裂缝、倾角等多项感知监测功能，对可能造成边坡失稳的各种因为进行动态监测预警，及时通过获得灾害发生前的特征信息，预测边坡结构可能发生的破坏，可依据边坡的实际状况和工程背景，设定适宜的预警阈值。 |
| C014 | 高速公路泄水管自动监测和疏通系统 | 揭惠高速主线长63.37km，项目桥隧比高达45.0%，部分低洼地和软基段遇连续降雨或行洪期路面水淹风险极高，同时跨越人口密集居住区和I、II级水源保护区范围，为解决雨季排水疏通、水浸检测等养护难题，揭惠管理处通过在实验室中搭建模型、反复实验，开发出了高速公路泄水管自动监测和疏通系统，并成功应用到现场道路泄水管，同时结合风量雨量监测计，能有效监测现场路面降雨情况、排水状况、确保汛期路面排水实时顺畅，保障道路行驶安全。本系统主要应用了水浸监测、风量雨量监测，实现现场降雨、管道排水、管道疏通的自动化监测和管控。 |
| C015 | 地质灾害和突发事件柔性阻拦设备 | 该柔性阻拦设备系统以“智能感知-柔性防护-协同联动”为核心特点，深度融合高性能材料与物联网技术，实现灾害防护从被动应对到主动防御的升级。系统具备三大核心优势：一是柔性自适应，采用纳米增强复合纤维与仿生缓冲结构，可根据灾害类型（落石、泥石流、洪水等）动态吸收冲击力，防护效率提升60%以上；二是智能监测预警，通过光纤传感与边缘计算技术，实时监测设备状态与灾害动态，预警响应时间缩短至分钟级；三是模块化易部署，支持快速拼装与场景化适配，施工周期较传统方案减少70%。此外，系统还具备全生命周期数据管理功能，可通过云端平台实现远程运维，有效降低管理成本，为交通基础设施防灾减灾提供了高可靠、可复制的智慧化解决方案。 |
| C016 | 揭惠高速气象监测智能体 | 在高速公路的运营管理体系中，气象条件始终是影响交通安全与通行效率的关键要素。恶劣天气，如暴雨、大雾等，不仅会使路面状况恶化，降低能见度，还可能引发泥石流、滑坡等次生灾害，对高速公路的安全运行构成严重威胁。同时，传统的高速公路气象监测依赖人工巡查，查询效率低，信息获取滞后，难以及时全面掌握高速公路全域气象状况，导致对突发气象灾害反应迟缓。为解决这一痛点，揭惠管理处尝试引入人工智能技术，探索构建高速公路气象监测AI智能体，通过整合气象数据与气象应急预案，构建“监测-预警-响应”一体化闭环，提高高速公路气象查询与气象灾害应急效率，提升高速公路气象安全的智能化水平。 1.智能查询与定时推送功能定制化服务体验 针对用户需求，该智能体具备灵活的查询与推送功能。 2.智能预警与应急联动保障安全运营 当监测到辖区内有气象预警时，智能体迅速启动应急响应机制。 3.知识图谱构建与智能检索助力应急预案查询 为方便用户查询气象应急预案，智能体构建了气象应急预案知识图谱。 |
| C017 | 利用服务区内部通道提升救援效率案例 | 一、缩短“黄金救援时间”：对于需要逆向救援的事件利用服务区、停车区内部通道掉头，可极大提升救援效率，在紧急情况下，救护、消防、公安、拯救、路政等部门能够快速到场，保障更加缩短救援时间，保障人民群众的生命和财产安全。
二、节约救援成本：紧急救援时可减少救援里程，从而节约救援车辆运营成本。
三、激活通道潜力，为收费站距离较远路段、无掉头匝道路段提供新解决办法。
四、零改造成本：无需新增基建，通过重组现有资源（涵洞/通道）实现效率跃升。
五、简单易学：方案可复制性强，高速公路的双向服务区均可推广使用，推广成本极低。 |
| C018 | 高边坡变形自动监测报警系统 | 1、地表位移自动化监测
地表位移自动化监测及预警系统包括采集箱、位移传感器、分线器、位移桩、钢丝线、数据采集存储传输器、太阳能板，其中太阳能板为设备提供电能，位移传感器和数据采集存储传输器安装于采集箱内，并设置于坡顶。位移桩埋设在各平台，与钢丝线连接至位移传感器，并由数据采集存储传输器及时将监测数据上传至云端。地表位移智能监测由常规的点监测，改进为线监测，将各位移桩成直线并联连接，各位移桩即为整体，能够更加全面监测边坡整体稳定情况。 2、深层位移自动化监测 深层位移自动化监测设备包括采集箱、测斜管、固定式测斜仪、数据采集存储传输器、太阳能板。固定式测斜仪由多个陀螺仪串联而成，由测斜管顶部以下50cm开始，向下每间距1m安装一个陀螺仪，每个陀螺仪实时采集本身三维坐标数据，并通过数据采集存储传输器将监测数据上传至云端。若某个陀螺仪三维坐标数据发生较大的突变或出现较大累计变化，则智能监测系统会自动发出警报信息。
深层位移智能监测由移动式测斜仪监测改进为固定式测斜仪监测。移动式测斜仪由一个陀螺仪与吊线连接而成，监测时需人员攀爬至斜侧管位置，手动下放陀螺仪，采集陀螺仪三维数据，具有监测滞后、监测人员长时间处于不安全环境等缺点。而固定式测斜仪放入斜侧管后无需再拿出，可自动实时采集上传数据，更加方便快捷安全。 |
| C019 | 高速公路边坡全生命周期智能防灾监测预警体系与工程应用 | 一、构建“空-天-地”一体化监测网络 （1）多源设备精准感知 （2）“人工+无人机”协同巡检体系 1）常态化人工巡查 2）无人机智能巡检创新 （3）智能预警与决策支持平台 1）实时预警响应 2）风险动态评估 二、打造“监测-评估-治理”全生命周期管理闭环 （1）隐患精准处置与科技协同 1）勘察设计一体化 2）产学研用深度融合 （2）应急保障与政企联动机制 1）全时段应急响应体系构建 2）跨部门协同创新 三、技术装备与管理模式双创新 （1）轻量化监测装备应用 （2）“管养成本动态优化”模型 广龙高速（东莞段）与深外环（东莞段）高速边坡综合管养试点项目，以技术创新为引领，以实效为导向，体现了“问题导向、创新引领、系统施策”的现代化工程管理理念，是科技创新驱动安全发展的典范。成功探索出“理论突破-技术落地-管理升级”的可持续发展路径，构建了“风险评估—智能监测—精准治理—长效保障”的全链条管养模式，为高速公路边坡安全管理提供了系统性解决方案。 |
| C020 | “一键报警”车辆救援服务平台系统 | 东莞市交通投资集团有限公司依托交通运输部“阳光救援行动”政策，构建“扫码即定位”的精准救援体系，通过创新搭建“一键报警系统”、“Ghgs一键救援服务”微信小程序双平台联动模式，应用到高速公路的车辆救援。系统基于设置在高速公路路侧护栏、隧道等地点每隔100米的布设求助二维码装置，二维码上方显示高速路段、方向、桩号等位置信息，提供精准、快速上报紧急事件的告警入口。 “一键报警”车辆救援服务平台系统的创新点主要体现在技术应用、服务模式、管理效率的突破性改进，具体包括以下核心创新方向： 一、二维码精准定位技术 二、高密度部署与全覆盖网络 三、一键报警与多部门协同机制 四、超视距预警信息发布 五、救援数据智能化管理 六、低成本与高扩展性 |
| C021 | “空天一体化”边坡智慧养护巡查技术应用研究 | 1、路径优化
创新性提出了三维空间坐标与笛卡尔平面坐标的标注方法，建立唯一性数据库，结合上边坡-路-下边坡一体化路径优化科学规划航线实现抵近拍摄，高效获取边坡全面高质量影像数据。
2、精准识别
通过InSAR卫星数据实现地址形变观测，准确反映边坡的演化趋势，通过无人机定时巡航智能识别判断边坡病害，辅助科学养护决策，具有高精度、范围广、全天候、实时性等优势。
3、融合应用
融合定点拍摄图像、三维激光点云等多源异构数据，通过多视图立体匹配算法，从而实现灾害识别和监测，及时发现潜在的地质灾害隐患，提供预警和趋势预测。 |
| C022 | 乐广高速公路大瑶山隧道群运营安全智能监测管控系统 | 1.高清卡口+ETC识别监测技术，精准捕捉危化品车车辆信息。
2.红外热成像进行高温车辆识别与预警，有效把握隧道风险隐患。
3.隧道异常事件智能检测报警系统，为隧道行车安全保驾护航。
4.省内首创隧道洞口水幕柔性交通管控系统应用。
5.省内首创隧道应急疏导机器人研发与应用。 |
| C023 | 深中通道结构健康监测系统 | 聚焦深中通道项目结构“安全性”与“智慧化”管养需求，深中通道结构健康监测系统深度融合大数据、物联网、云计算和人工智等前沿技术，构建了多维度全息泛在感知体系，突破多项关键技术难题，形成了一系列具有领先水平的创新成果。
1.基于串并联柔性相机网络的动挠度同步监测。2.桥梁在线涡振专项监测。3.实时在线模态识别。4.智慧索股及智能主缆除湿系统。5.索夹螺杆张力自感知监测。6.钢壳外壁全生命周期防腐监测。7.基于迁移学习的监测数据异常识别。本系统包括结构监测、巡检养护、综合评估等业务子系统，在一系列具有领先水平的创新成果的支撑下，实现四大功能应用。 |
| C024 | 智能引导车自动充电站火情（灾）智能监控系统项目 | 本项目通过在自动取电装置上安装摄像头，监控自动取电装置伸缩臂进入喇叭口，在自动取电装置出现异常时，通过摄像头确认，并安排人员进行处理，保障充电安全。同时，采用双光谱筒型摄像机，既能实时监控温度、实时报警，又能在预警时即使查看充电站周边环境。该项目研发了智能监控系统视频设备管理软件，采用冗余布置摄像头，实现充电站全方位监控，提高监控可靠性。充电站的识别火情（灾）风险因素的智能监控系统能减少监控人员的投入。 |
| C025 | 港口安全驾驶大数据分析管理平台项目 | 传统港口改造成半自动化港口进行自动化作业后，对堆场作业的安全及水平运输作业驾驶员提出了更高的要求，但当前港口水平运输工具驾驶员作业状态的监测多依赖于自觉性，对驾驶员管理多依赖于岗前培训，信息化、智能化程度低，因此需要一个具有较高智能化程度，融合起重机状态及多视角相机的状态监测系统，提高作业效率及安全等级。基于物联网、大数据、人脸识别等先进的信息技术应用在码头水平运输机械作业中，有利于提升码头安全管理水平以及安全管理信息化、自动化程度，实现对码头内部道路交通的实施管控与监控，降低事故的发生几率，为推进智慧港口安全生产领域起到重要的推动作用。本项目运用信息技术将驾驶人员、水平运输机械以及港区生产环境三方信息结合起来进行分析，做到提前预警以及为管理部门提供数据支持，实现有效地减少水平运输机械发生事故的概率，有效监管水平运输机械安全运行等作用。 |
| C026 | 云梧高速公路突发灾害检测预警与管控系统 | 1、现场布置自动监测设备（GNSS、倾角计、雨量计等），接入在线平台，可实时监测结构物安全，并在有变化时，及时发出警报。
2、结合地质灾害预警管控系统，对隐患路段布设爆闪灯、倾角仪、一体化告警，发生边坡滑移时对来向车辆发出警报，避免二次灾害。 通过布设高速公路重大灾害监测预警及管控，做到了“早预防、早发现、早干预”加强了对重点路段病害监测、事件检测、声光警示，实现高速公路道路塌方、桥梁垮塌等灾害事件的智能监测、自动预警、有效管控。建立完善“监测灵敏、报警准确、反应迅速、处置高效”的应急响应机制，最大限度防止灾害事件发生，最大限度减少灾害造成高速公路驾乘人员生命财产损失。 |
| C027 | “云眼”边坡监测评估管养决策一体化平台的应用 | “云眼”边坡监测系统包括结构物倾斜状态监测仪、地质灾害深层位移监测仪、NB-IOT超低功耗表面裂缝及倾斜状态监测仪、自适应振弦式应力应变监测仪等成套监测装备:创新了振弦相位匹配自适应算法、粒子群算法、功耗调控算法等优化技术，解决了传统设备易损耗、供电难、价格高等难题，实现了对表面变形、结构应力、裂缝、深部位移、降雨量等数据实时有效采集，研发了云眼101-云眼901系列成套装备，为山区公路地质灾害耐久、可靠、精准的低成本多模态感知提供了坚实技术保障。 |
| C028 | 隧道区域交通安全提升关键技术研究 | 项目以公路隧道视觉环境为研究对象，研究提升高速公路安全的关键技术。综合国内外隧道出入口视觉环境改善技术：遮光棚、智能照明、视线诱导等技术等，在总结隧道事故形态，发掘事故致因，提出入口区域视觉环境的改善方向，即通过视线诱导系统实现参照物的缓和过渡。项目研究成果可实现隧道交通安全的低成本、低能耗提升。 |
