| B001 | 浅谈车辆右侧盲区（BSD）监测系统应用研究报告 | BSD系统采用摄像头作为主要传感器，通过安装在车头右侧的盲区摄像机，实时监测车辆右侧盲区状况。视频监测功能：车内显示屏可在检测到盲区目标时，立即显示盲区视频画面，帮助驾驶员清晰掌握右侧危险状况。
声光报警功能：车外声光报警器在检测到危险时启动，1m范围内音量可达 85db，既能提醒驾驶员，也能警示进入盲区的目标人员。
当车辆启动、转弯或行驶过程中，若骑摩托车、电动车、自行车、三轮车的人员，以及携带背包、打伞的行人等目标进入监测范围且存在碰撞风险，系统将迅速响应。
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| B002 | 新能源车辆火灾应急处置：新科技装备应用与应急演练 | 本项目创新性地将先进技术装备与优化应急机制、强化实战演练相结合，形成“技防+人防+演练”三位一体的解决方案：
一、创新应用专用科技装备
移动式新能源车底灭火喷：这种装备的设计非常灵活，能够实现快速部署，并且能够精准地伸入车辆底盘下方，直接对电池包等隐蔽火源进行喷射灭火。
新能源汽车专用灭火毯：这种灭火毯是由耐高温（≥1000℃）的特种材料制成的。演练核心目的是验证新型装备在复杂环境下的实操性与可靠性（如灭火喷的机动部署、精准喷射；灭火毯的快速铺设、覆盖效果）。同时检验多部门协同机制的流畅性，查找流程漏洞，持续优化。 |
| B003 | 车载吸铁器 | 高速公路路面铁质废料，如螺栓、铁钉等，因其密度大、质量高，传统扫路车的吸盘难以有效清除。因此，研发了一种高效、便捷、经济的路面铁质废料清理工具，成为提升高速公路安全通行能力和保洁效率的关键。 （一）经济高效，易于推广 车载吸铁器结构简单，铝合金梁钻孔，使用螺栓将强磁体固定在梁底，强磁体底部吸附U型底槽。首件研发费用仅1.4万余元，其中强磁体费用占比较大，但若能找到更经济的替代材料，成本有望进一步降低。同时该设备仅需对现有扫路车作很小的改动，安装简便，具有较高的推广价值。
（二）合法合规，安全无忧
与前代拖曳式吸铁设备相比，车载吸铁器设备前置，避免了扫路车被扎胎的风险，且无需拖挂资质，安装合法合规。
（三）无需电力，轻便灵活
车载吸铁器无需从车辆蓄电池接电，不影响扫路车电路及功率荷载，保证了扫路车的正常保洁效果。同时，其结构简单，重量轻（仅20-30余公斤），便于挂载和拆卸清理，大大提高了工作效率。
（四）环保节能，适应性强
该设备无需电力驱动，减少了能源消耗和环境污染，同时适应性强，可在不同路况和天气条件下使用，为高速公路的安全通行提供了有力保障。 |
| B004 | 垃圾吸吹回收一体车 | （一）高效垃圾清理能力
垃圾吸吹回收一体车配备大功率风机和直径160毫米的吸尘管，通过气流将矿泉水瓶、废纸、烟头、铝盒、塑料等多种垃圾迅速吸入自带的存储箱内，实现了垃圾的高效清理。
（二）灵活作业模式
该设备可随意切换“吸、吹”模式，既能清除中央分隔带的散落垃圾，也适用于清扫高速路的伸缩缝、路肩和排水沟的碎状沙尘等，大大提高了作业的灵活性和适应性。
（三）长时间连续作业
垃圾吸吹回收一体车一次可连续作业2~4小时，满足了长时间、大面积的垃圾清理需求，减少了频繁停机充电或加油的时间，提高了工作效率。
（四）保障作业安全
该设备的应用减少了养护工人在高速公路上的作业时间，降低了被车辆撞击的风险。同时，配合防撞缓冲车协同作业，进一步提升了作业的安全性。 |
| B005 | 安全生产信息化管理平台 | 安全信息化管理平台通过“技术+管理+信息化+标准化”四位一体开发思路，融合物联网、大数据等技术，构建风险分级管控、隐患排查治理、应急指挥等15个功能模块，实现全流程数字化管理。其核心目标是从被动应对转向主动防控，提升管理穿透力，降低风险成本，支撑企业安全合规与数字化转型。 1. 合规化通用架构：按照《企业安全生产标准化规范》（GB/T 33000-2016）和《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范》（JT/T 1180-2018）进行平台架构设计，适用于交通运输行业所有领域的企业。 2. 四位一体开发模式：采用“技术+管理+信息化+标准化”融合策略，构建覆盖风险管控、隐患排查、应急指挥等15个模块的集成化平台，实现全流程闭环管理。
3. 多终端协同应用：支持移动端、PC端及大屏多终端无缝联动，突破时空限制，实现安全检查、事故上报等场景的现场实时数据采集与远程动态监控。
4. 清单化知识库驱动：整合36个规章制度、标准规范、实施细则（书籍），实现清单化管理，提升风险辨识精准度和管理效率。
5. 网格化智能闭环：创新“移动端+网格化”，实现事故信息分级自动推送、安全整改自动跟踪与效果验证的全流程数字化闭环管理。 |
| B006 | 路面摊铺工程 | 为解决路面摊铺压路机施工中的安全隐患问题，利用物联网技术通过系统化设计，构筑多重安全防线，经过数千用户的现场使用，验证了系统的有效性和可靠性。
功能特点展示：
1.安装拆卸方便,与原车完美融合
2.毫米波雷达，安全灵敏
3.折叠锁定机构，方便转场
4.影响雷达，直观精确
5.实体防护，更加可靠
6.防撞开关，施工更安全三重防护协同： |
| B007 | 现场起重机吊装作业 | 吊车近电预警装置通过高压感应+实时语音警报+防倾覆监测的核心机制，已实现触电事故率下降80%以上和施工效率提升15%-20%的显著成效。其安装便捷性与成本效益优势突出，但在复杂电磁环境适应性、人为操作规范及政策强制力方面仍需优化。未来需重点突破多设备协同防干扰技术（如5G通信集成），并推动全国性强制配备标准落地，以实现全行业覆盖。
1.前端探测设定一个电压等级和距离，探测单元探测到高压信号后，通过4G无线将信号发送到智能预警主机;
2.4G无线通信方式，无障碍通讯距惠2200M;
3.适用范围广，支持10KV、3SKV、110KV、220KV及以上电压等级；
4.主机在接收到该信号后启动主机报警，发出“高压危险，请勿靠近”警示音，提醒操作人员;安装简单，设备自带磁铁，吸附在车壁上，同时可用铁丝固定;
5.可在多台车辆上重复使用,
6.吊钩可视化系统；
7.吊车半径回旋预警系统；
8.吊车防倾覆监测装置 |
| B008 | 基于数字化作业区安全监管系统的研究与应用 | 面对高速公路车流量大、车速快、环境复杂及驾驶员行为多样等挑战，占道施工仍面临诸多难题，本项目针对高速公路占道施工安全管理问题进行深入研究。本项目基于云计算、物联网、毫米波雷达等技术，搭建数字化作业区安全监管系统的研究方案以提升现场占道施工安全防护、安全监管水平。该系统将针对临时、短期占道施工作业中，解决作业人员缺乏主动预警避险能力问题，同时建设数字化作业区安全监管平台，实现电子化巡查与数字化监管，将风险预警、隐患排查由传统转为电子化、数字化，实时监管。 |
| B009 | 提梁站双龙门吊协同控制系统 | 本项目引入提梁站双龙门吊协同控制系统，将传统的“一人一机”操作转变为“一人多机”模式，大幅提升了作业效率和安全性，有联动和单动模式选择，提升龙门吊作业的整体效率，确保箱梁在提升过程中双机协同从而提高安全性。为保证两台龙门吊架梁及提梁的协同性，对提梁站龙门吊进行数字化升级改造，应用提梁站双龙门吊协同控制系统，使操作人员通过中控室远程操作台完成对提梁站龙门吊提梁过程的监控和操作。该系统包括北斗定位系统、数据通讯系统、AI防入侵及防碰撞系统、安全监控管理系统、远程操作系统和自动化控制系统等。系统通过环境模型、定位感知作业对象和环境，确定设备坐标、预制梁位置信息，传感器监测和视频监控获取提梁机自身状态，自动化控制系统确定提梁、架梁策略，中控室操作员通过人脸识别获取操作台权限，必要情况下可以手动接管龙门吊操作，以确保安全。 |
| B010 | 柔性环形生产线的研究运用 | 柔性环形生产线从模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程以及构件转运和存放等施工环节等推广运用智能建造技术产品，如液压内模、液压端模、自动化钢筋生产线等，以机械化作业替换人工作业、以自动化生产减少作业人员、以智能化管控实现无人伤亡，在工艺工法在完善提升，从源头抓起，规避风险，提升预制梁场本质安全水平，通过安全工艺选择和冗余容错设计，将安全风险降到最低，从根本上防范安全生产事故发生。 |
| B011 | 基于北斗定位的辅助吊装系统 | 为降低组合桥塔吊装过程安全风险，提升吊装效率，研发了基于北斗定位的辅助吊装系统。该系统主要由北斗定位基站、定位传感器及数字孪生系统组成；应用该系统，塔吊司机及起重指挥可在大屏中清楚看到吊物实时位置、吊物实际坐标与理论坐标的差值，且数字孪生系统可以给出最优的吊装路径，实现吊装全过程的可视化，保障吊装全过程安全。
目前该系统在狮子洋大桥西主塔建设中应用，并取得了良好的效果。 |
| B012 | 一种组合桥塔塔顶陆地化施工平台 | 本项目提出了一种组合桥塔塔顶陆地化施工平台装置及施工工艺，在塔顶采用满布装配化浇筑平台设计，各区域均由多组小块体平台组成，部分单组块体平台宽度可进行调节，具有断面适应性强、满足类陆地化施工需求等特点。混凝土浇筑前于塔顶布置全封闭整体操作平台，该平台主要由伸缩主梁、可拆卸钢板搭板、可移动方格钢丝网盖板、绕平台走道及横向伸缩杆限位组成。 综上所述，本项目提出的组合桥塔塔顶陆地化施工平台具有以下亮点： （1）结构适应性强，可满足不同断面形状及尺寸的大截面混凝土施工。
（2）安全可控性大，可满足高塔全断面范围内“陆地化”施工。
（3）施工便捷性高，可满足全断面平台上施工，振捣作业无需下入钢壳内。 |
| B013 | 伸缩臂式高空车应用 | 直臂式高空车可伸缩支腿和臂架，不仅受力大、强度高，而且支腿稳定性好，不易侧翻。支腿可同时或单独操作，操作灵活，能根据施工现场的不同工况对高空车的性能进行调整。同时高空车的作业平台配备了风速仪、警示灯、照明灯等施工常用设备供作业人员使用。车身装配自动感应控制器，具有断电缓降、过载报警等功能，可感应整车周边环境安全系数，符合要求后方可正常运行，减少事故发生率。 |
| B014 | 一种可折叠附着式安装梯笼附墙平台 | 本项目墩柱施工供人员上下的独立式梯笼，附墙安装采用专用设计研发的一种可折叠附着式操作平台，操作平台主要由廊桥板+护栏+支撑和斜拉锚固系统组成。安装平台长分三种规格，分别为2.0、2.5，3.0米，宽0.8米。单个操作平台重量约67kg。
1、创新亮点
（1）安全可靠
较以往常规采用吊篮的操作方法，安全、稳固可靠。
（2）安拆便捷
单个操作平台重量轻便，安拆采用常规螺栓卡扣，本操作平台轻便，易安拆。
（3）可翻转折叠，占用空间小
该平台在安拆时，可90°翻转，占用空间小，能适应梯笼和墩柱之间较狭窄空间。
（4）可周转使用，成本低，低碳环保
该平台安拆便捷，可周转使用，较传统做法节省起重设备台班，节约成本，低碳环保。 |
| B015 | 门式起重机安全监控管理系统 | 门式起重机安全监控管理系统是针对门式起重机的采集监控、记录、分析、诊断、预警、统计于一体的交互式信息管理平台。符合起重机械安全监控管理系统国标的要求，同时还融入了多种起重机监控，维护，管理等实用功能，将设备管理及人员行为管控融为一体的，真正使项目的安全监控措施落地。
整套系统采用定制频段无线通讯，不会出现通信受干扰导致数据变化的情况。系统以信号采集盒为主控元件和机械限位保护实现控制，可靠性高，同时实现了起重机健康管理（电气设备使用寿命监控、电机电流监控、电机温度监控、电机震动监控等）。最终数据和视频信息通过4G物联网连通后台，可以远程实时查看并在后台进行分析判断操作的正确性。
门机起重机安全监控管理系统的应用给项目上门式起重机的安全管理带来了极大的便利，更大程度的提升了设备的本质安全。 |
| B016 | 打造全国首个规模化“移动AED”5分钟救援圈 | 深圳巴士集团股份有限公司秉持“以人民为中心，让城市出行更美好”的使命，深入践行国企社会责任，着眼深圳医疗应急资源配套向国际对标，发挥自身大基数的“移动载体”和员工的特点，联合深圳市城安院、腾讯公司共建基于“移动AED设备+急救志愿者体系+应急救援调度系统”的可行高效的“人、机、物”公共应急模式。
首期在105台公交车和500台出租车上配备AED设备，组织1.5万名员工接受急救培训持证，在智能调动系统指挥下，让救援更高效、设备覆盖面更广，与现有公共场所AED形成有力互补，填补固定AED点位救援效率的短板。 项目以探索构建“移动AED”急救体系为核心，全力推进基于“公益AED设备+急救志愿者体系+应急救援调度系统”的公共应急模式，助力深圳打造民生幸福标杆城市。 |
| B017 | 湛江机场高速公路项目龙门吊人脸智能
识别系统 | 为解决龙门吊必须由持证人员操作的问题，管理处要求施工单位在临建施工阶段，创新研究出人脸智能识别系统，用以控制龙门吊电源的开关操作，有效保障现场作业人员施工安全。将龙门吊安全监控系统进行升级改造，增加“特种作业人员人脸识别”模块，实行龙门吊人脸识别考勤系统。人脸识别考勤机是一种新型的存储类考勤机，事先需采集操作人员的面像并建立档案，当操作人员上下班站在人脸识别考勤机的识别区域内,考勤机上就会记录考勤状况并保存记录。当需要操作龙门吊的时候，只需要先用钥匙打开开关箱，然后开启电源按钮，接着通过系统进行人脸识别成功后方可正常操作龙门吊，其他无证人员直接拒绝登录系统。 |
| B018 | 湛江机场高速公路项目远程监控全过程智能化新泽西护栏生产线 | 针对施工标准化条件不符合规范要求，机械设备自动化程度低，人工投入较多，生产周期长，各工种间的交叉作业易出现安全隐患及有限空间作业的安全隐患、作业现场粉尘污染等工程问题，广东省南粤交通吴川支线高速公路管理处开发了一种远程监控全过程智能化新泽西护栏生产线（由轨道行走系统、自动钢筋笼安装系统、自动布料振捣系统、摆渡转运系统、养护蒸汽养生系统、全自动开合模配合真空液压吸盘脱模系统七个部分组成），进一步提高新泽西护栏生产线的自动化、智能化、安全化作业水平。 |
| B019 | 蜂格护坡系统筑牢边坡安全防线 | 澳先科技有限公司是一家以技术为先导的澳资科技企业，是澳门面向全球的科技成果转化平台；哈尔滨金蜂巢工程材料开发有限公司是我国较早从事柔性三维生态护坡材料国家高新企业，打造出“蜂格网”、“蜂格护坡系统”等产品，授权国家专利70余项，主编多部行业技术标准，在材料、制造、产品、设计、施工、种植、植物等产业环节技术领先，成为行业引领型头部企业。硬质护坡维修成本高且破坏生态环境，在双碳背景下难以满足“绿色公路”的建设需求。急需一种新型护坡技术，既能解决传统硬质护坡的安全隐患和生态破坏问题，又能满足“绿色公路”建设的需求，蜂格护坡系统应运而生。 |
| B020 | 自洁耐污砼防撞墙赋能公路安全韧性升级 | 针对防撞墙全生命周期的防护需求，新型纳米涂层技术应运而生——通过在其表面构建高强度、耐候性强的复合防护层，同步解决污染附着、结构侵蚀、涂层脱落等问题，从“被动维护”转向“主动防护”，为防撞墙穿上“抗污防腐铠甲”，切实提升安全防护的耐久性与可靠性，有效赋能公路安全韧性升级。纳米涂层利用独特的纳米技术，在砼防撞墙表面形成一层微观结构致密、性能卓越的保护瓷膜。它能有效阻挡紫外线、雨水、风沙、生物侵蚀，避免砼护栏被腐蚀；凭借超高硬度和柔韧性，缓冲车辆碰撞冲击力，减少物理损伤；其超疏水、疏油特性，让污渍难以附着；具有抗霉抗菌的性能，导致微生物不能生长；耐20000次洗刷且具备超自洁功能，让砼防撞墙保持洁净如新。 |
| B021 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程：无人机 | 一、无人化值守，全天候全自动化巡检
无人机与北斗、机器视觉、遥感技术融合，实现无人值守，自动起降，24小时轮转作业。
二、高空全局视角，实时数据采集回传
无人机机动灵活，全局视角，配合4G/5G有线网络传输，可实现数据快速回传，全局监控，准确掌握形势。
三、多元数据可视化展示、调度与分析。
无人机可与GIS、BIM融合，可构建数字化、可视化管理场景，并对现场可视化分析，问题跟踪处置及追溯。 |
| B022 | 槽罐车举升装置安全改良 | 驾驶员在卸货后若未能将槽罐正确下降便移动车辆（即车辆卸货期间槽罐在举升状态，卸货后槽罐没有下降复位移动车辆），极易引发车辆重心不稳或车辆超高，导致侧翻或碰撞事故，严重威胁人员生命安全、造成环境污染及重大财产损失。针对这一行业痛点，我司安全部门与技术人员深入分析多起事故案例，发现缺乏有效的联动机制是导致事故频发的关键原因。为此，我们提出了一项基于科技手段的创新改良方案，旨在通过技术革新提升槽罐车操作安全性，为行业树立科技兴安的新标杆。本次改良的核心在于引入联动开关设备，实现槽罐举升状态与车辆启动系统的强制联动。通过这一设计，确保槽罐未完全下降时车辆无法启动，从根本上消除安全隐患。 |
| B023 | 连英高速公路隧道火灾防灾系统性能全尺寸实验检测 | 2025年3月在连英高速金门隧道开展了国内首次“在役特长隧道10兆瓦火灾全尺寸实验”，全面检验了金门隧道不同火灾场景下排烟能力及设备设施可靠性、有效性与联动效果。通过隧道火灾全尺寸实验，揭示了隧道火灾烟气蔓延的基本规律，验证了不同火灾场景下的烟控效果，同时，检验了隧道现有通风排烟设备的有效性，全面排查了设备隐患，极大提升了隧道火灾防控能力，为隧道运营单位有效应对火灾等突发事件提供了技术支撑。 |
| B024 | 高速公路占道施工标志智能化 | 将占道施工时需要树立的标志牌预先设立在中央绿化带处，并在标志牌的立柱上，改装增加一个利用太阳能驱动的，能旋转90°的电动旋转箱体。在未进行交通管制时，标志牌牌面与行车方向平行，司乘人员看不到版面信息；在需要占道施工时，施工人员将标志牌遥控旋转90°，标志牌版面与行车方向垂直，司乘人员可以观察到牌面信息。
占道施工标志智能化既降低了安全风险系数和占道施工前准备工作的时间成本，又增加了有效施工时间，降低了施工车辆安装和拆卸来回调头的时间成本和经济成本，并节约了人工成本。 |
| B025 | 水凝胶抑尘技术守护公路建设作业安全 | 水凝胶抑尘技术凭借其独特的物理粘附特性应运而生——通过水凝胶分子网络吸附、包裹粉尘颗粒，在物料表面形成坚韧防护膜，长效抑制扬尘扩散，从源头降低因扬尘导致的视线干扰、设备损耗及健康危害，为公路建设作业安全提供了创新解决方案。该技术聚焦施工安全核心需求，以“抑尘”为切入点，精准破解传统工艺短板，成为守护公路建设现场人员、设备安全的关键技术支撑。环保水凝胶抑尘剂是一种新型功能水凝胶（简单地说是一种“含有网子”的水，功能水），已获得国家发明专利，拥有自主知识产权，技术属于行业领先。该类型水凝胶在公路工程建设行业中有众多潜在应用领域。 |
| B026 | 新型扶手为道路边坡巡查筑牢安全屏障 | 新型复合材料边坡巡查扶手以其轻质高强、安装便捷、免维护等特性，为行业痛点提供了创新性解决方案。该材料强度超过镀锌钢管，能有效抵御自然环境侵蚀与外力冲击，同时重量更轻，便于运输和安装；其模块化设计可实现快速组装，大幅缩短施工周期；在使用寿命周期内无需特殊维护，显著降低全生命周期成本，且造价比镀锌钢管更为经济。 |
| B027 | 依托数字化信息化技术 提升消防安全管理效能 | 消防安全设施管理平台运用人工智能领域中的信息化、物联网、大数据应用技术，融合了设施巡检、检查预警、统计台账、维护保养、培训学习、智能扫码识别等六大体系，通过标准化业务模块、消防安全设施管控机制、专业化安全数据支撑、可视化数据呈现，实现消防安全设施管理责任落实到位、消防安全高效保障，具有全面、智能、精准、高效的特点，从基层一线的日常管理到公司管理层的监督管理的逻辑思维方式，聚合知识赋能、打通信息屏障、聚焦设施管理，智造出一个“资源全、检索准、反应快”的消防安全设施管理平台。 |
| B028 | 集装箱无火花开孔注水灭火装置 | 为解决开箱燃爆的应急风险，通过长时间的研究、探索和调研，综合锂电池特性、应急处置时效和应急场地等需求，招商局港口（华南）营运中心组织人员自主研发“集装箱无火花开孔注水灭火装置”突破传统开箱灭火的思维定式，创新研发适用于集装箱顶部的开孔注水一体化装置。开孔锥体在水柱的掩护下通过装置自身压力，并同步触发高压注水控制装置，形成“开孔-注水-灭火”三位一体作业流程，实现无需人员近距离接触箱体即可扑灭箱体火情，从根源上规避开箱瞬时的爆燃伤害风险。 |
| B029 | “雷电预警”在服务区应用 | 雷电风险预警系统由雷电探测模块、数据处理模块、雷电风险综合预警模块和用户端等部分组成。其中，雷电探测模块由地面大气电场仪、闪电定位系统组成；数据处理模块支持雷电探测数据的通信、接收、存储；雷电风险综合预警模块支持雷电风险实时计算与三级雷电风险预警信息的应用发布；用户端包括服务区管理的电脑端、移动端。
服务区安装雷电预警的优点亮点：
一、显著提升人员与车辆安全（最核心价值）
提前预警，争取避险时间（通常10-30分钟），探测雷电活动后发出警报，为疏散提供宝贵的时间窗口。
二、保护关键设施与设备（保障运营连续性）
保护电力系统、保护电子系统、保护易燃易爆设施、保护建筑物与结构、预警可提示提前切换备用电源、断开非必要设备等。
三、优化运营管理，提升效率
为服务区管理人员的应急决策（何时启动预案、疏散范围、暂停哪些服务）提供客观、量化的科学依据，避免凭经验或天气APP的滞后性、模糊性进行判断。
四、提升服务形象与用户体验
体现人文关怀与责任感：主动安装预警系统并有效运行，向公众（旅客、司机）展示了服务区管理方对安全的高度重视和负责任的态度。 |
| B030 | 道路运输安全标准化智能服务系统 | 以安全生产法为核心，我司研发团队对政策进行深度解读，将安全生产标准化建设细分为16个大项、162个小项。通过跟企业的深度交流，并在部分企业的实际安全管理过程中，为公司降本增效，实现了以下标准化管理：
1.企业的人员、车辆及场所相关的安全生产标准化建设；
2.对甲方的经营场所、车辆、人员、设施设备的“基本信息管理”；
3.提供安全会议、安全培训、隐患排查、安全经费、应急预案及演练、安全事故等“流程管理”；
4.提供员工奖惩、行车日志、车辆例检、风险管控、安全目标、科技创新、消防安全等“流程管理”；
5.提供安全生产过程、职业健康、安全文化、绩效考核等“企业管理”；
6.提供法律法规、标准规范、内部及外部文件等“文档管理”；
7.提供专家辅助功能、电子字典功能及后续开发的人工智能AI查询功能。 |
| B031 | 凿岩炮机头安装防飞溅装置 | 山区高速公路改扩建存在施工难度大，施工风险高，在山区改扩建边坡开挖施工过程中，临近既有高速公路边坡石方开挖凿岩炮机作业中容易出现石头飞溅，对临近高速公路通行车辆造成极大的安全隐患，易引发交通事故。经过项目部不断摸索，并在现有防护的基础上进行了微改微创，最终制作出了铁链笼围网装置，该装置使用铁链及钢筋进行自行加工，横向钢筋圆箍与竖向链条进行焊接固定，在作业中具有一定的柔韧性，可有效缓冲飞溅石头，坚实耐用，有效阻挡石头飞溅，使用效果良好。 |
| B032 | 拌合站拌缸清理智能监控及防启动装置 | 在紧张施工节奏状态下，拌合站清理搅拌缸成为拌合站主要的危险源，在清理过程中容易发生误操作，易引发安全事故的发生。经过项目管理处不断摸索，并在现有防护的基础上，对厂家提出了拌合站拌缸安装智能监控及防启动装置，生产厂家认真考虑并采取了简易，对现有的防护进行了微改微创，最终制作出了拌合站拌缸清理智能监控及防启动装置。改进后的拌合站拌缸清理智能监控及防启动装置，完全适用于山区拌合站清理拌缸作业，过程中能够有效防止误操作，实现本质安全。该技术创新有效解决了拌合站清理拌缸过程中作业人员误操作引发的事故，作业过程中更加安全，技术创新程度高。 |
| B033 | 轮滑式桥面排水管安装平台 | 在紧张施工节奏状态下，桥面施工排水管安装成为了主要危险源，在施工过程中容易发生作业人员防护不到位，出现高处坠落的风险，易引发安全事故的发生。经过项目管理处不断摸索，并在现有防护的基础上，对桥面排水管安装平台进行改造，并尝试用简单的装置避免作业人员频繁攀爬防撞护栏，经过不断改进，在原有作业平台的基础上加装滑轮，大大减少作业人员频繁攀爬防撞护栏次数，作业安全得到了有效保障，最大程度地避免意外的发生。
该技术创新以全新的方式改变了桥面排水设施安装的作业方式，使工作效率更高，作业人员更加安全，技术创新程度高。 |
| B034 | 改扩建施工波形护栏及防撞护栏交通锥置物架 | 在紧张交通转换节奏状态下，波形护栏及防撞护栏交通锥安装成为了现场难题，交通锥安装稳定性及人员暴露在通行路段时长成为了现场危险源。
针对该情况，汕梅高速改扩建项目管理处不断摸索，决定研究制作波形护栏及防撞护栏交通锥置物架，以防止在过程中出现交通锥不稳掉落至通行车道，进而造成交通事故的发生。该固定装置以全新的方式增加了改扩建路段波形护栏及防撞护栏交通锥摆放的方式，使工作效率更高，作业人员更加安全，技术创新程度高。 |
| B035 | 一种采用“遥控+万向轮”改善智能张拉台车移动形式的安全装置 | 传统方式中，在一片梁板张拉完成后，需要将张拉台车通过起重吊装方式移动至下一片梁板两端进行张拉，由于张拉设备本身自重，移动过程繁琐，不仅大大降低施工效率，而且吊装移动过程也易发生生产安全事故，存在极大的安全隐患。针对该情况，项目部向张拉台车生产厂家提出通过“遥控器+万向轮”的组合方式建议，即通过遥控器操作张拉台车，使其可以自由移动，从而避免采用吊装的方式来移动张拉设备；张拉台车生产厂家认真考虑并采纳了建议，对张拉台车进行了微改微创，形成智能化张拉台车。 |
| B036 | 一种自行式混凝土护栏浇筑作业平台装置 | 传统的作业模式为工人直接站在模板上方作业，由于无作业平台，模板上方可供站立空间狭窄，工人振捣过程往往是面向来料方向倒退实施振捣，容易被模板上方突出构件绊倒，高边坡临边作业危险性不言而喻，而且安全带无位置扣挂，存在很大安全隐患。基于上述情况，为改善现浇护栏振捣作业的劳动条件，提升一线作业安全保障，项目创新组装、制作了一种自行式混凝土护栏浇筑作业平台装置（以下简称作业平台），作业平台由电动可升降与平移小车（电瓶车）、操作平台、轨道、滑轮等主要构件组成，通过与模板拼装、组合，可遥控小车与平台组合体沿模板上方灵活移动，作为浇筑机具及工人操作平台，平台上方设置有安全围栏，保证安全同时，可用于系挂安全带，提供作业安全双保险。 |
| B037 | 一种陡峭边坡施工升降行走安全平台 | 由于本项目所施工的陡峭边坡特殊性，结合实际进行研制安全作业平台，本项目从边坡设计图统计1:0.3坡比区域较多，施工作业难度大，为免除搭设钢管支架繁琐工序，项目特别研究改制自动升降及行走安全平台。该平台可遥控自由升降，同时可遥控自动行驶，专项为单面倾斜墙体设计，平台上有两个折叠翻板，可根据不同坡比进行调整相应翻板宽度，从而实现了不受斜坡面作业升降导致的平台不能施工，平台对施工场地要求不高，大致平整即可，作业时可通过下放平台4条支腿调平。 |
| B038 | 一种红外感应报警器安全警示装置 | 目前国内路基、桥梁作业均须配备移动、回转作业设备，但由于机械设备视野盲区及现场作业条件复杂，往往在此类设备倒车、回转过程中容易发生挤压、碰撞事故。为此，在设备两侧及后部安装倒车影像装置、红外线感应器及雷达报警器，形成三道保险，从而减少或避免事故发生，以保障施工作业的安全。红外线雷达报警装置采用太阳能充电和USB充电两种方式，达到经济适用，节能环保的目的；同时设置调整误报开关，拨动开关，可调节探测距离，防止误报（探测距离9-12米）。 |
| B039 | U形钢混组合梁跨线桥轻量化施工工法 | （一）U形钢混组合梁轻量化施工工法，在所跨越的地方道路行车道两侧搭设落地支架，双用途使用：受力支架、跨路防护棚，降低成本的同时跨通行道路安全措施得以有效保障；
（二）与分片现浇桥面板整体吊装工法相比，减小单次吊装吨位，能大大地降低吊装安全风险；
（三）分节段运输，大件变小件，在半成品运输环节，规避大件运输安全风险，保证安全风险可控；
（四）与传统工艺相比，能减少模板安装、拆除施工工序，降低了对被交路行车安全影响，具有较大的施工及安全优势。 它的主要优点是：组合结构桥梁可以充分合理地发挥钢与混凝土两种材料的各自优势，可以最大程度地实现工厂化制造，减少现场操作，施工安全得以有效保证，钢材部分可回收利用，有利于环保、节能，且具有整体受力的经济性与工程质量的可靠性。 |
| B040 | 挂篮菱形支架整体装配化 | 在当前安全形势非常严峻的情况下，项目工程需要优化流程，通过技术手段来减少危险作业。更安全、更高效的挂篮施工工艺在这种复杂的环境里显得尤为重要。 1、运输方便：采用型钢和钢板等常用材料，结合新型结构设计，使挂篮在保证强度和刚度的同时，更加轻便易用，运输体积更小。 2、拼装简便：现场拼装方面，整体式主桁架，在工厂生产过程中，已完成拼接，省去现场拼接这道工序，运输到现场，直接可以吊装到指定位置，伸展开菱形架，插上固定销轴，完成安装。菱形挂篮利用桁架前后支座，在轨道上走行，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平衡。外模、底模随桁架一次到位，挂篮移动时间短，大大提高了施工效率。
3、安全性高：通过优化挂篮的结构形式，减轻挂篮自重，提高挂篮的利用系数，同时，减少了吊装作业和人工作业，使其安全性大大增加。
4、模块化与标准化设计：菱形挂篮整体装配化创新注重模块化与标准化设计，使挂篮的各个部件可以方便地进行组装和拆卸，提高了挂篮的通用性和互换性。这不仅便于施工过程中的维护和管理，还降低了挂篮的制造成本和使用成本。 |
| B041 | 桥梁上部结构护栏施工便捷式临边防护装置 | 桥梁上部结构护栏施工便捷式临边防护装置基于模块化和可拆卸的概念。通过将临边防护装置分成若干个标准模块，每个模块之间采用特定的连接方式，如销插式或法兰盘、螺栓连接、卡扣连接等，实现了快速组装和拆卸。本装置主要由立杆、底座、安全钩、吊环、钢丝绳、卡扣等6种构件拼装而成，在安装前对底座、立杆进行加工。立杆采用Q235 60mm镀锌方管加工成130cm的构件，底座采用Q235 50mm镀锌方管加工成15cm的构件，均喷黑黄警示漆。吊环与立杆之间采用焊接方式，用于与安全钩连接。本装置通过在防撞护栏模板上增设临边护栏预设固定基础装置（销插式或法兰盘），用于便捷安装临边防护立杆，立杆根据高处临边作业防护标准设置，并预设横向防护便捷连接装置，横向采用钢丝绳进行便捷安装（作用：临边格挡及安全绳母绳）。该装置有效降低桥梁护栏施工安全风险。 |
| B042 | 新基建背景下高速公路项目产业工人安全素养提升创新体系 | 本项目以广东交投清花高速项目为试点，系统构建了以“安全素养提升”为核心的产业工人培训创新体系，聚焦内容重构、机制优化、考评闭环、数字支撑，建立了可量化、可追溯、可持续的安全培训新范式，为新基建背景下交通工程本质安全管理提供产业工人培养路径的“广东范本”。本研究以提升产业工人安全素养为核心目标，聚焦“认知—行为—绩效”链条，通过体制机制创新、课程系统优化与智能评估技术融合，构建了适应新基建施工场景的一体化安全素养培训提升体系。 |
| B043 | 一种抱箍安装安全平台研究及应用 | 传统的抱箍安装方式难以满足大规模、高效率的安全施工要求，因此需要一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种抱箍安装安全平台，来提高施工效率和保障安全。抱箍安装安全平台主要是设置一个与安装抱箍尺寸相匹配的、可重复利用的安全作业平台，解决了传统抱箍安装施工过程中危险性大、效率底下的问题，利用本抱箍安装安全平台，可以极大地提高抱箍安装的效率，降低安装风险，同时安装平台可以实现多次周转，降低施工费用约50%以上，提高施工安全系数。 |
| B044 | 一种大跨径盖梁贝雷支撑体系加固系统 | 传统落地支架存在地基沉降等安全风险，特别是在基坑回填土难以进行可靠夯实及雨期施工的条件下，存在较大的安全风险。鉴于上述问题，亟需一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种大跨径盖梁的贝雷支撑体系的加固系统。大跨径盖梁的贝雷支撑体系的加固系统，所述盖梁由两柱墩支承，所述大跨径盖梁的贝雷支撑体系的加固系统包括分别固定于两柱墩的第一加固子系统、第二加固子系统；本实用新型大跨径盖梁的贝雷支撑体系的加固系统能够对贝雷支撑体系提供多处支承，包括对贝雷支撑体系中位于两柱墩之间的部位进行支承，适用于由跨径较大两柱墩支承的盖梁的浇筑施工，适用于由跨径超过12m的两柱墩支承的盖梁的浇筑施工。所述大跨径盖梁的贝雷支撑体系的加固系统可重复运用，方便转运，性价比高。且该支撑体系由立柱本体提供支承，受力简单明确，不依托于不稳定地基等外部措施，具有可靠性高、施工功效高、安全性强等显著优势。 |
| B045 | 一种桥梁悬浇挂篮预压系统 | 清花TJ8标结合各种挂篮预压的优缺点，并采纳新型水袋预压工艺，采用多种荷载组合预压的方式，即采用混凝土块模拟顶底板荷载，采用千斤顶反顶和水袋模拟腹板荷载，取得了良好的效果。
本挂篮预压方法采用大体积水袋进行预压，经济方便，水袋方便回收，可以重复利用。
通过在挂篮底板和腹板下横梁上的水袋预压，通过水泵加水，水泵上安装流量计，方便分级加载时控制加水量。水袋底部设置一个出水管，可通过水管加卸载，在挂篮出现不稳定状态下，可以打开水袋上的应急阀，快速排水，达到紧急卸载的目的。 |
| B046 | 创新主塔安全信息化管理 | 主塔安全信息化管理——主塔施工安全智慧劳务管理系统：通过建立劳务实名制系统，绑定智能安全帽，实现一人一档一帽；设立电子围栏，统计人员出勤情况，实时查看劳务人员的运动轨迹；将人员的基本信息、实时定位信息、智能视频识别的人员不安全行为信息、工资发放情况集成至智慧沙盘，形成一套现场人员管控系统。 |
| B047 | 自适应曲面智能升降机 | 自适应曲面智能升降机通过“效率、安全、经济、创新”四维突破，针对高空人工作业场景，通过智能化、模块化、安全化的创新设计，显著提升了人员运输效率、安全保障能力及施工协同水平，成为桥梁工程高空作业的“生命线”。为加速自适应曲面智能载人升降机的产业化应用，需构建“政策牵引-场景突破-生态协同”三位一体的推广体系，瞄准基建升级、工业运维等主场，联合住建部、应急管理部制定《智能升降设备施工安全技术规程》，后续可研发高强轻量化导轨材料、提升导轨动态补偿精度及集成数字孪生运维平台升级智能系统。该装置可拓展至风电曲面塔筒、异形曲面超高层建筑、斜拉桥、悬索桥施工等领域。 |
| B048 | 一种架桥机工作警戒装置 | 全方位监测：通过多种传感器的协同工作，实现对架桥机作业区域内人员、车辆、障碍物以及设备自身状态的全方位实时监测，无监测盲区。
智能预警：采用先进的算法和智能控制技术，能够准确判断危险情况，并根据危险程度分级发出不同强度的预警信号，提高预警的准确性和有效性。
远程监控：借助通信模块实现与施工现场监控中心的实时数据传输，方便管理人员远程掌握架桥机作业区域安全状况，及时进行调度和管理。
操作简便：显示模块界面简洁直观，操作人员易于理解和操作；报警模块的设置位置合理，能够快速引起作业人员注意。 |
| B049 | 高速路政巡查车主动防撞缓冲系统创新应用 | 通过在路政巡查车尾部加装专业防撞缓冲垫，一方面为身处高速公路高危环境停车作业的路政巡查人员提供强效物理防护，最大限度保障其生命安全，防范二次碰撞风险；另一方面，在不幸发生追尾事故时，有效吸收碰撞能量，显著减轻对后方车辆司乘人员的冲击伤害，并降低对巡查车辆及现场设施的破坏程度，从而全面降低事故次生损害，提升路段安全运行水平。在省内首创性打造“移动堡垒”式防护，以“被动防撞核心+主动警示延伸”的双效融合、基于精准风险画像的靶向部署以及低成本高效益的轻量化实施路径，系统性解决了路政高危作业环境下“物理防线缺失”这一根本性安全问题，显著提升了一线路政巡查人员的安全保障与应急效能，为行业提供了可复制的“科技兴安”实践样板。 |
| B050 | 配电柜智能除湿器 | 一、智能控制：通过温湿度传感器实时采样，超过设定阈值时自动启动除湿功能，实现无人化值守；
二、高效除湿：采用冷凝板低温技术，空气中的水分冷凝后通过排水孔排出箱体，除湿效率高达 300ml/h；
三、安全预警：内置故障蜂鸣报警装置，异常时即时提示人员处置，降低运维风险。
通过长期试用，现将配电柜智能除湿器的应用成效总结如下：
一、降本增效：显著降低配电柜内的湿度，杜绝机电设备因配电柜内环境潮湿损坏的情况，从而降低机电设备维护成本。
二、安全可靠：通过降低配电柜内的湿度，杜绝了电气元件因绝缘层受潮导致短路、烧蚀的情况，从而减少电气事故的发生。 |
| B051 | 智能预警系统“安全卫士”赋能道路作业安全 | 智能预警系统“安全卫士”主要由预警精灵、防闯入预警设备、声光标志牌、声光交通锥四部分组成；各部分设备分工明确，为作业人员筑起一道坚实的防护屏障。与传统的安全设施相比，智能预警系统具备更高效率的预警防护功能，主要应用于路政和交警事故处理、养护施工、抢险救援等道路作业现场。 |
| B052 | 路运一体化系统调用移动监控哨兵设备视频数据 | 随着人工智能、5G通信和边缘计算技术的深度融合，高速公路移动摄像机将逐步实现超高清实时传输、智能行为分析（如违章抓拍、事故预警）和动态路径追踪功能。技术迭代将推动产品从单一监控向“感知-决策-响应”一体化平台升级，满足交通管理部门对智慧化、精准化管理的需求。 |
| B053 | 江肇管理处充电桩安全监测管理系统 | 本项目依托物联网、大数据、AI等技术，对充电站充电运行进行实时监控和分析预警，打造“安全可靠”的充电桩消防监测系统，保障公众生命财产安全。
一、构建多源安全监测体系，多方位监测充电区
二、AI视频分析识别充电安全事件 三、应急联动消防卷帘，快速隔离火源 四、电路异常智能断电机制 五、全流程管理实现安全管控业务闭环 |
| B054 | 船舶安全巡检平台系统 | 按照“夜游船”安全专项整治行动的要求，结合企业的实际运营管理状况，在2024年3月份起搭建船舶安全巡检平台系统，在船舶的重要岗位和关键设备位置设置巡更打卡点，实现航前安全检查、航中安全巡查监管及航后保养维护，确保船舶运营安全；4月份安排船舶试用船舶安全巡检设备，安全管理部门在收集船员在日常使用中的反馈意见后逐步调整管理措施和优化设备的使用要求等；5月7日正式发文至船舶实施执行。 |
| B055 | 船舶数字化管理平台项目 | 广东省新能航运有限公司船舶数字化管理平台项目旨在通过数字化技术，构建一个全面、高效、智能的船舶管理平台，提升LNG船舶的安全管理水平，优化运营效率，降低运营成本，并推动船舶行业的数字化转型。
项目需建立船舶视频监控系统，实现对船只的远程监控和交互式管理；建立船员管理、业务经营、采购管理等模块集成的数字化船舶管理平台，以云计算、云共享为手段，实现船、货、人的集成动态管理。
项目以“科技兴安”为核心理念，通过技术创新实现船舶管理的智能化和精细化，保障船舶航行安全，提升行业竞争力。 |
| B056 | TC-SCAN FMG运输货车安全检查设备 | 为保障琼州海峡轮渡运输安全畅通，徐闻港货车安检系统引进了北京华力兴科技发展有限责任公司研发的TC-SCAN FMG运输货车安全检查设备，该检查系统是采用γ射线对滚装运输货车等进行检查的高科技产品，其具有图像清晰、辐射安全性能好、运行可靠、操作维护简便等特点。整套检查系统由辐射源子系统、探测器子系统、数据采集与实时成像子系统、图像处理及数据管理子系统、机械结构及驱动子系统和运行监控子系统六部分构成。检测设备采用了国内先进的高科技技术，集成了安检和计费功能，货车进港后，只需要把车辆开过检测车间，检测设备就会自动扫描车内货物，自动测量车辆长宽高和重量，自动计算过海费用，车辆过检后可以选择人工购票、自助购票机购票或绑定微信支付购票过海，安检和购票过程实现了智能化无缝化对接，十分方便快捷。一、滚装车辆安全检查领域所取得新型实用专利证书：《滚装运输车辆安检系统》（证书号：第888948号）、《快速检测系统》（证书号：第6041903号） |
| B057 | 船员在线安全教育培训考试系统 | 该系统主要针对船员的安全培训，特别是对远洋船舶、流量有限制的船舶，船员可以通过放置在船舶上的一台设备，进行完全离线式的培训考试。学习记录及考试结果通过少量的VSAT流量传输给岸基，岸基培训管理部门监管。船员可以在船打印输出培训证书，供岸基或检察官查看。通过这种形式的系统的培训、考试，以满足Rightship行业检查的要求。 |
| B058 | 智慧物业消防应急管理研究 | （1）智能感知。通过安装各种传感器和智能设备，实现对物业内部消防设施、消防通道、人员情况的实时监测和数据采集。（2）数据整合。将采集的数据进行整合和分析，提供全面、准确的物业消防信息，为决策提供数据支持。（3）智能预警。通过分析数据和预设的预警规则，在发现火灾隐患或火灾发生时，自动触发预警机制，提醒相关人员及时响应。（4）智能处置：利用智能化设备和高效的应急流程，对火灾进行快速、准确的处置，降低火灾损失。（5）持续优化：通过收集和分析应急响应的相关数据，对物业消防应急管理策略进行持续优化和改进，提高管理效率和应急响应能力。 |
| B059 | 基于多模态大模型和知识图谱的隐患自动识别系统 | 本系统在行业内率先实现了知识建模与数据智能技术的深度融合，通过集成多模态大模型（Multimodal Large Language Model, MLLM）的语义理解能力与知识图谱的逻辑推理能力，构建了一个面向隐患排查治理的高阶智能中枢——隐患识别智能体（Agent）“智能小安”。系统整体采用“多模态感知+智能推理+自主推荐”的创新架构，深度集成“平安揭惠”平台现有能力，实现了安全隐患排查治理全过程闭环的智能化重构。 |
| B060 | 揭惠高速数字人AI推理管理平台 | 大模型所加速的AGI已经渗透到千行百业，落地大模型势在必行，针对算力多样适配难、数据不出域、安全合规性问题、推理服务性能差、模型成本高的难点痛点，揭惠管理处联合中国电信股份有限公司揭阳分公司开发数字人AI推理管理平台，实现交通领域的知识库搭建、应用，打造熟悉高速公路基础信息和各项安全生产知识的智能体、数字人，有效为高速公路从业人员的安全生产工作提供助力。
本系统应用混合云一体机推理版（DeepSeek）一体化智能管理平台，可实现资源的监控、管理，以及大模型的纳管、调用，应用的API接口可实现AI电脑端和手机端的共同使用，高效率的查询、问答各类安全生产知识。 |
| B061 | 揭惠高速舆情监测智能体 | 揭惠高速作为重要交通要道，车流量大、路况复杂，传统人工舆情监测模式效率低、实时性差，难以及时捕捉安全相关舆情线索，易致应对滞后。而人工智能、大数据等智能化技术为舆情监测带来新契机，揭惠高速舆情监测智能体项目应运而生，旨在借助智能化技术构建高效精准的实时监测体系，提前发现安全舆情风险，为安全管理提供决策支持，保障道路安全畅通并提升管理部门的公信力。 1.语义精准剖析：突破关键词匹配局限，运用自然语言处理与深度学习，深度解析文本语义，精准把握舆情情感倾向、意图诉求，避免信息误判。 2.多源数据融合：整合社交媒体、新闻网站等多渠道数据，打破数据壁垒，挖掘数据关联，构建全面舆情视图，助力全面了解事件。
3.动态预警预判：基于历史与实时数据，构建动态风险预警模型，综合多维度指标，提前预警舆情风险，提供处置建议，实现主动预防。
4.智能交互反馈：引入智能交互机制，自动回复常见问题，跟踪复杂问题处理进度并反馈公众，提升处置效率与公众满意度。
5.可视化决策支持：配备可视化平台，以图表、地图直观展示舆情态势，提供分析报告与决策建议，辅助科学管理决策。 |
| B062 | 隧道消防设施智能监测系统 | 揭惠管理处通过应用科学智能技术集成隧道消防设施智能监测系统，系统运行后能实时地监控管理隧道内消防设施，自动巡检并在发现故障、设备移动等异常后及时告警，提高了对隧道消防设施的巡检效率，提高高速公路消防系统的管理水平，有效地保障了隧道消防设施的可靠可用，对及时处置隧道火灾事故和保护人民生命财产安全具有重要作用。 本系统基于低功耗智能传感器技术、LoＲa容错无线传输技术、智慧运维平台技术的改造方案，采用物联网监测模块、网关、无线传输的方式，在不改变原有系统的前提下，通过软硬件系统结合，首创将隧道的消火栓箱门禁、灭火器箱门禁、消防管道水压、灭火器压力和移动、水成膜液位等状态数据进行收集、整合，实现对隧道消防设备的自动巡检功能。 |
| B063 | 高速公路重大灾害监测预警及管控系统 | 技术方案采用“三早一建”的总体思路。聚焦“早预防、早发现、早干预”，对试点路段加强病害监测、事件检测、声光警示，实现高速公路道路塌方、桥梁垮塌等灾害事件的智能监测、自动预警、有效管控。建立完善“监测灵敏、报警准确、反应迅速、处置高效”的应急响应机制，最大限度防止灾害事件发生，最大限度减少灾害造成高速公路驾乘人员生命财产损失。 系统通过光纤传感、倾角仪监测等技术，实现对桥梁结构变形、路基位移等风险的实时感知，并建立24小时值守制度，确保灾害预警信息可快速确认与处置，初步形成“监测-预警-响应”的安全防护闭环，为保障高速公路通行安全和人民生命财产安全提供了技术支撑。 |
| B064 | 基于云边架构的视频AI轮巡应用 | 为破解现有视频巡检模式的痛点，本项目将人工视频巡检与视频AI检测进行结合，对人工监控轮巡的视频进行异常情况的自动识别和检测，既利用AI降低人工巡检负荷，又通过人工补位消除AI检测盲区，保证所有监控视频均可以纳入视频AI检测范围内，提高异常事件发现率，实现异常事件早发现、早预警。 |
| B065 | 消防器材数字化管理系统 | 本系统聚焦消防器材全生命周期数字化管理，突出“基础建档+动态预警+闭环管控”三位一体，形成智能高效的消防安全管理新范式：
系统通过“一器一档一码一图”模式，全面建立器材电子档案，登记类型、型号、生产日期、有效期、位置信息以及责任人、管理要求等，实现从采购、使用到更换、报废的全过程数字化管理。每件器材对应唯一二维码，扫码即可查看档案、发起巡检或检查任务，极大提升管理效率。同时，自动生成“消防器材一张图”，在地图端直观展示全路段器材分布，支持应急场景下就近调配，大幅提升响应速度和资源匹配能力。 |
| B066 | 基于匝道自由流的智慧云收费站 | 为保障收费站安全、高效运行，让司乘人员拥有一个安全、高效的通行体验，化湛管理处深入到多个收费站调研学习，根据管理处收费站实际情况并结合目前最新技术，选择所辖项目五合收费站作为试点，开展智慧收费站建设工作。五合智慧收费站相比传统收费站，整个收费系统可靠性和稳定性较高，较普通收费站，入口发卡时间可由10-15秒降低至4-7秒，出口缴费时间由15-20秒降低至8-12秒，ETC通行时间由4-6秒降低至3-4秒，平均ETC交易速度提升约25%，入口发卡速度提升约60%，出口缴费速度提升约50%，实现了收费站快速通行。收费站通过自动化、智能化的设备实现车辆的快速识别和扣费，有效减少了车辆排队等待的时间，较普通收费站通行效率显著提升。 |
| B067 | 科技赋能、精准治理、安全高效——化湛高速智慧路政无人机巡查提升案例 | 为提升路政管理效能，本案例以“科技赋能、精准治理、安全高效”为核心，利用本单位采购的大疆机场3无人机系统，构建智能化巡查体系，旨在达成以下核心目标：
一、全域覆盖：消除通明海特大桥等海域桥墩监控盲区，实现24小时动态巡查；
二、高效处置：借助AI技术，实现违法行为的即时识别，将应急响应时间缩短至10分钟以内；
三、安全升级：规避人工攀爬桥墩、夜间巡查等高危作业场景。 |
| B068 | 改扩建高速公路施工期智慧化交通管控系统 | 改扩建高速公路施工期间一般采用“边施工边通车”不封闭交通的作业方式，施工过程中需要进行车道的转换，易产生交通事故和拥堵，封闭部分应急车道，应急处置能力下降。通过本项目，将施工期智慧化交通管控系统进行示范应用，实现高速公路交通运行状态的快速感知、交通安全风险的快速预警，交通信息的实时发布，显著提升道路交通管控水平，降低行车安全风险。
改扩建高速公路施工期智慧化交通管控系统主要分为外场设备和云端平台两大部分。
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| B069 | 高速公路改扩建永临结合预制混凝土护栏安全快速安装设计 | 针对高速公路改扩建工程特点和需求，提出临时使用与永久使用相结合的永临结合护栏设计理念，通过永临结合预制混凝土护栏安全快速安装设计，可满足施工区双向车流安全防护需求，提升施工区安全防护水平，降低施工区交通事故严重程度，减少车辆冲进施工区造成的事故，改善道路交通安全水平，同时实现护栏的高效合理重复利用，减少资源废弃和运输消耗，降低工程造价，具有显著的安全、社会、经济效益。 |
| B070 | 钢筋加工配送中心基于物联网科技的钢筋智慧生产管控技术 | 依托智能钢筋加工云平台（OMH-MES），通过智慧手持系统（RF）、智能设备物联云平台（FMS）、智慧工厂数字孪生系统（DAS）、智能大数据集成系统（IFM）等已有技术，根据项目实际需求合理组合，进行二次深度挖掘应用，形成一种新的可视精细化钢筋加工管理方法，实现对厂区内的人、料、物、法、环信息的互联互通，从原材进料、智能排产、智能统计整个生产体系行程全过程智能化管理。 |
| B071 | 基于微观纹理的路面抗滑性能智能修复装备 | 传统的抗滑处治技术包括铣刨重铺、加铺磨耗层和抛丸等在应对微观纹理磨耗问题上，始终缺乏针对性的恢复手段。
基于现阶段抗滑处治技术的局限性，我司研发团队提出了全新的技术方案：通过激光技术对路面实施微观纹理重构，同时，团队设计了配套的装备—路面微观纹理重构装备。第一代装备由载车、主机、纹理重构模块及发电机组成。通过实体工程试验后，我司对多个模块进行改进，二代装备提高了整备的集成度，同时增加了额外的散热装置。包括主机箱体（集成了8个风冷光纤激光器、工业空调）、激光器操控面板、自升降系统操控按钮以及纹理重构模块组成。设备的核心是纹理重构模块，包含多个“纹理手术刀”，可以精准作用于磨光效应严重的路面。装备的作用原理是“纹理手术刀”可以发出高能量激光束，通过预设的工艺参数对路表光滑集料进行“激光雕刻”，构造微米级孔、缝、槽等微观形态，恢复增加路表集料的微观纹理复杂度和丰富度，进而恢复路面抗滑性能。 |
| B072 | 科技赋能道路标线：提升夜间驾驶清晰度与安全性 | 广东交科技术研发有限公司研发了“双疏长效反光标线”技术。该技术通过创新材料配方和施工工艺，显著提升了标线的耐久性、反光性能和环保性。其核心在于采用双疏（疏水、疏油）特性设计，结合长效反光玻璃珠级配技术，确保标线在雨夜或油污环境下仍能保持高可视性。此外，该技术无需高温施工，降低了能耗和碳排放，同时支持快速修复旧标线，减少施工对交通的干扰。 |
| B073 | 散粮装卸系统全过程自动化升级改造 | 施散粮装卸系统全过程自动化升级改造项目，以公司6#、7#、8#泊位为试点泊位，通过融合应用大数据、物联网、机器人、数字孪生、AI等先进技术及多机协同全自动化算法、最优路径作业算法、安全避障算法等，开发了全过程智慧化管理系统，建立散粮区域全过程作业模型，对泊位装卸设备及后方配电房进行自动化改造，实现散粮装卸系统全过程自动化作业。
该项目成功入选2023年度全国港口功能优化提升交通强国专项试点项目(第一批)，并获得中国交通企业管理协会第二届交通企业智慧建设创新实践典型案例，填补行业空白，为散粮码头智能化升级树立标杆，推动我国散粮作业领域向智慧化新阶段迈进。 |
| B074 | 智慧交通、科技兴安——高速公路匝道哨兵系统 | 匝道哨兵系统其核心在于构建一套“前端智能感知+后端秒级联动”的闭环预警体系，实现了技术路径和应用方法的双重创新。通过在匝道中后段关键位置部署搭载先进AI算法的视频事件检测摄像机，实时高精度识别车辆异常停车、行非、拥堵等风险事件；同时在匝道入口上游适当位置布设高分贝声光报警器。一旦中后段检测到异常，系统通过高速通信网络在秒级内自动触发入口声光设备，以强烈的视觉和听觉信号，提前向驶入车辆发出有效预警，为驾驶员争取宝贵的避险反应时间，构筑起一道主动防范二次事故的智能安全屏障。 |
| B075 | 桥梁承重缆索抗火密封综合防护技术 | 项目组针对国内外桥梁承重缆索系统腐蚀和受火灾影响的现状及存在的突出问题，从缆索体系耐久密封防护抗腐蚀和耐火隔热保护抗灾变的理论、方法、技术、材料、工艺等方面，系统开展桥梁承重缆索防火防腐关键技术研究。提出了水密性和气密性满足20年以上良好使用寿命的缆索防护纤维增强密封技术，研发了综合性能优异的玄武岩纤维增强密封胶带（称B-FRS密封带）和缆索新型防护结构与缆索防护病害修复技术，形成了多道黏缠一体式自然固化工艺；通过多维度、多工况的原材料与实体模拟实验，验证并改进玄武岩纤维复合材料的防火性能，并以玄武岩纤维为基材，研发了具有优异的耐火隔热性能的纤维复合抗火带（FCFR抗火带），结合B-FRS密封带提出了桥梁缆索纤维密封防火隔热防护体系与吊索锚头耐火除湿防护体系，系统解决缆索桥梁“生命线”使用安全问题。 |
| B076 | 基于人工智能的堆场滑线检测机器人与维保系统研发与应用 | 传统的堆场滑线检测和维护通常需要人工巡检，费时费力且效率低下。而机器人系统可以通过自主导航和自动化操作，实现对堆场滑线的快速检测和维护。这将显著提高工作效率，减少人力资源的投入。 |
| B077 | 路政车车载高压泡沫消防器 | （一）成本低廉。车载高压泡沫消防器总价约3200元，材料通用性强，材料配件直接定制，简单组装后即可使用，制作技术难度不高，具有广泛的推广空间；
（二）操作简单。该设备组装完成后，应急作业时仅需抬上路政车，装上水即可使用，非常方便，操作简单；
（三）效果显著。该设备在水管与抽水泵中间加装了8L异型消防泡沫液存储箱，以及200L的水箱。消防泡沫液具有较高的蓄热能力，在灭火过程中能吸收燃烧过程中产生的热量，达到快速降温的效果，同时消防泡沫液有较强的粘附性，能有效覆盖燃烧物体表面，隔离氧气，降低燃烧物的温度，抑制燃烧物复燃，控制火势蔓延。该设备扬程达到20米，配合15米长的水管，有效覆盖面可达35米，消防泡沫液按比例和水一起喷洒而出，相比单纯用水，提升了灭火效果；
（四）机动性强。该设备充分利用了路政车的机动灵活性，水箱的大小根据路政车后斗尺寸定制，总重量为30KG，应急备勤的路政人员可随时将该设备搬放在路政车上，利用路政车高频巡逻特性，实现“就近扑救”，填补消防抵达前的黄金救援空窗。
（五）一专多能。关掉泡沫液后，利用该设备上的水枪，调节水枪水压，可广泛应用于高速公路桥面泄水孔的快速应急清理，绿化施肥、喷药。 |
| B078 | 智能安全带 | 智能安全带实时监测作业人员的佩戴行为，出现违规或异常情况时，自动发出语音报警，提醒作业人员及时做好安全保护和防范措施。通过现场预警降低安全事故率，实现高空作业安全的事前可预防。
智能安全带在报警的同时，会将违规或异常信息通过物联网即时上报到安全防护管理平台以及相关负责人的手机，便于管理人员进行情况核实和快速处置，实现高空作业安全的事中可控制。
智能安全带具有唯一的信息识别码，系统可以记录安全带整个生命周期的情况，通过对佩戴行为的规范性进行大数据统计分析，可以掌握作业人员的工作进展和使用习惯。实现高空作业安全的事后可追溯。 |
| B079 | 一路多方道路联勤业务系统 | （一）多方资源整合与协同机制创新
系统高度整合了客服中心、路政、养护等多方资源，打破了传统部门间的信息壁垒，构建了全新的协同工作模式。以 “五快机制” 为核心目标，实现了各参与方在信息共享、指挥调度、事件处置等方面的高效协同，极大地提升了整体工作效率和应急响应能力。这种跨部门、跨领域的资源整合与协同机制，在高速公路管理领域具有创新性和前瞻性。
（二）技术融合与智能监测创新
通过前端感知技术与后端智能处理系统的深度融合，实现了对道路安全状况的全方位监测与高效管理。前端设备与 AI 智能检测技术的应用，使系统能够 24 小时不间断地监测道路状况，对行人、非机动车、非法停车、事故、拥堵等安全隐患事件实现秒级识别。这种技术融合不仅提高了监测的准确性和及时性，还大大减少了人工巡检的工作量，提升了管理的智能化水平。
（三）数据共享与信息化管理创新
在巡检车、救援车、养护车等车辆上安装车载高清视频记录仪、视频执法实时对讲机、车载平板电脑等设备，通过后台对数据进行融合、分析、处理，实现了巡检车辆位置信息、巡检人员出勤信息、现场实时视频信息、事件处置信息的及时共享。同时，实现了作业人员及时通信及日常业务的信息化管理，通过与智能视频监测系统数据的融合打通，获取道路异常事件信息，结合救援信息等，实现了后台的统一指挥调度、工单派发等功能。这种数据共享和信息化管理模式，为高速公路的精细化管理提供了有力支撑。 |
| B080 | 倒三角边坡监测预警管控系统 | 在地质灾害高风险路段路基外侧护栏布设简易感知报警设备，及时感知灾害高风险路段灾害发生感知能力。
高风险路段前后设置告警区和阻拦区并布设声光一体化告警系统、爆闪灯，确认灾害事件发生后，第一时间启动系统报警，通过联动路面警示设备管控交通阻拦社会车辆，保护人民生命安全减少经济损失。
增设手动开关和智能网关，简易感知报警设备和路面警示管控设备实现局域组网，保障管控系统在灾害事件发生时无网络自主启动的能力，全天候保障高速公路行车安全。 |
| B081 | 3D危险源可视化的研发与应用 | 这项技术的核心在于其能够实时收集并更新现场数据，通过网络平台的三维可视化呈现，使管理者和现场作业人员即使在远离作业现场的情况下，也能通过3D视角获得对现场环境的全面洞察，及时掌握存在的风险因素和必要的安全指导信息。3D可视化通过提供详尽且交互式的视觉呈现，使得我们能够更好地理解风险的空间布局，并制定出行之有效的缓解策略，这进一步凸显了3D可视化技术在危险源识别和风险评估中的实用价值。 |
| B082 | 码头自动岸边起重机轨内交通安全信号智能控制系统研发与应用 | 传统的信号灯感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。而本项目的交通信号灯控制技术研发，创新地引入一种基于岸边起重机吊具运动轨迹的倒计时预测技术。该技术能够精确地预测出岸边起重机的吊具到达通行车道上方的剩余时间，以此来规范和引导驾驶员、车辆在岸边起重机下有序、安全地通过。该技术不仅增强了系统的实时性和实用性，也大大提高了交通的安全性。 |
| B083 | 低碳道路建养新材料提升公路安全韧性 | 它突破了传统道路养护的技术瓶颈，以现场冷再生工艺为核心，在铣刨料中添加该特殊添加剂，无需加热即可直接压实成型，从源头上减少了能源消耗和碳排放。该材料优异的憎水、防水性能，能有效阻止雨水侵入道路结构层，降低水损害风险；现场冷补工艺实现了铣刨料的就地再利用，既节约资源又减少了废弃物排放。在砼应用领域，它不仅能显著提升砼的防水、防腐能力，还能降低水泥用量，增强砼韧性，提高道路结构物的安全性能。这种低碳道路建养新材料的出现，为道路建设与养护行业向绿色低碳、可持续方向发展提供了新路径，有望重塑行业发展格局，推动道路建养技术的全面升级。 |
| B084 | 广东路桥建设发展有限公司广韶分公司无人机系统的应用 | 本项目创新构建基于广东省交通集团无人机统一管控及服务中台的全域安全运营体系（以下简称体系），赋能高速公路基础设施的安全巡查、应急处置与精细化管理。该体系实现7×24小时无人值守全天候巡检，通过预设航线和自动调度显著提升效率并降低成本，有效弥补传统巡检盲区。
在应急响应方面，可一键起飞无人机快速抵达现场进行实时直播，为指挥决策提供及时数据支持；远程功能如隔空喊话、取证和热成像搜救则能有效应对复杂险峻环境下的突发状况。此外，该体系还利用高清影像与历史数据的比对分析，实现基础设施细微变化的精准识别，主动发现并预警安全隐患，为预防性维护提供科学依据。 |
| B085 | 港口牵引车智能主动安全驾驶系统的研发与应用 | 本项目旨在研究并应用AI视觉和多传感器融合技术，开发一套牵引车智能主动安全驾驶系统。该系统通过实时监测车辆周边环境，提前预警并自动调整车辆行驶状态，以减少或避免碰撞事故的发生。港口电动牵引车智能主动安全驾驶系统（AEBS）是一项创新技术，旨在通过自动紧急制动功能减少因驾驶员走神、疲劳驾驶等原因导致的碰撞事故。 |
| B086 | 环保常温道路建养新材料 | 铣刨加铺：该工艺产生大量的铣刨料，要么堆放储存，要么运回拌合站再生利用。拌合站的再生利用也面临加热的二次老化造成的质量损失，以及排放等环保问题。
现场热再生：现场对路面进行加热，烟气等有害物质排放严重，污染环境，而且沥青二次老化，温度离析等因素，造成现场热再生工艺的不环保，质量不稳定。
我们的工艺是路面现场冷再生的工艺。即：路面铣刨后的铣刨料现场加入添加剂，无需加热，直接压实，即可做面层或者中面层使用，而且该结构层具有憎水防水效果，可以避免日后的水侵蚀破坏。 |
| B087 | 广珠西线高速公路边坡集群监测系统 | 边坡集群监测预警系统采用自动化监测和人工监测相结合的方式，对边坡开展多元数据融合监测预警，自动化监测可根据需求设置不同时段间隔的采集频率，显著提升了边坡监测效率，极大程度减少了人工巡查频率，避免了因人工监测时效性差、极端天气条件下难以开展导致的监测不及时。 |
| B088 | 乐广高速清远段平安智慧高速协同共建试点工程 | 构建实现“全天候智能监测、多维度精准预警、一体化合成作战”的交通安全与灾害协同防控体系，有效提升试点路段的异常事件主动发现率，降低二次事故死亡率，缩短警情到场处置时长和撤场时长，为广大司乘人员提供更加安全、高效的出行环境。 |
| B089 | 基于收费流水和服务区出入口流水数据的交通事件报警和交通拥堵预警技术 | 本项目研发了交通运行态势监测与预警系统、高速公路智慧管控大脑，实现对高速公路交通运行状态的实时感知、异常识别、分类分级预警、拥堵溯源，辅助研判灾毁情况。 |
| B090 | 科技赋能——“声光电”齐预警 为安全“披战甲” | 连英高速对路政个人装备及所属10辆路政车的车载装备进行了针对性升级，新增“防疲劳激光射灯”，可以在车流量较大的路段启动，及时“唤醒”过往司机，加强引导和警示效果。
1.路政LED红蓝肩灯；
2.路政红蓝警示手环；
3.路政红蓝指挥棒；
4.路政LED红蓝反光衣；
5.预警防闯入系统；
6.便携式手提（高强度反光）折叠标志牌；
7.车载镭射警示灯；
8.伸缩预警交通锥；
9.红蓝爆闪警笛锥环；
10.声光交通及预警小精灵一体锥。 |
| B091 | 光纤应急调度及资源管理系统 | 该系统由基于人工智能技术的光纤智能调度终端 MFD 和基于数字孪生技术的软件平台组成。MFD能够自动执行调度指令，完成光纤链路交叉连接、故障点检测定位及空闲纤芯质量测试等操作；软件平台则通过强大的建模和仿真能力，孪生出所有光缆纤芯的物理状态，构建数据大模型，实现“一张图，两应急，三管理”功能，为安全生产筑起智能且坚固的防线。
该系统基于自主技术创新，核心技术全球领先，并在实际应用中展现出较强的实操性与实用性。 |
| B092 | IP广播系统 | 在项目施工重点区域部署 IP 广播系统，借助实时广播宣教和紧急联动功能，增强安全管理的实时性与覆盖范围。 1.紧急事件实时联动：现场人员通过室外终端一键视频呼叫监控中心，实现突发事件秒级响应。 2.沉浸式安全宣教：每日定时循环播放安全规程、防疫知识等内容，以通俗语言替代传统枯燥培训，提高工人接受度。
3.双向信息传递机制：支持监控中心远程喊话，实时纠正现场违规行为，形成 “宣教 - 监督” 闭环管理。 |
| B093 | 盖梁支座移动式防护装置 | 防护功能集成化：盖梁支座移动式防护装置集临边防护与可移动性于一体，通过卡在盖梁两侧形成防护空间，为作业人员筑牢第一道安全防线，解决传统防护缺失或搭建繁琐问题，从空间上限制人员坠落风险。
双重保护冗余化：除临边防护，额外设置 “生命线”，作业人员系好安全带实现二次保护，即便临边防护失效，安全带也能兜底，构建双重安全保障，大幅降低高空坠落事故概率。
经济实用可持续：装置可重复利用，相较于传统一次性、临时搭建的防护（如频繁搭设拆除钢管围栏），减少材料浪费与重复投入，降低施工成本，符合绿色施工和降本增效理念。
安装拆卸简易化：便于装拆，吊车直接吊装放置即可，不依赖复杂工具与流程，施工人员经简单培训即可操作，降低使用门槛，也利于在不同盖梁施工场景快速周转，提升现场施工管理的灵活性。 |
| B094 | 隔离栅材料无人机吊运 | 在高速公路交安设施的隔离栅施工中，常常出现高边坡（3级边坡及以上）施工路段，传统施工方式为人力运输材料至施工点位，存在如高处坠落，物体打击等潜在安全问题，且人力搬运材料效率偏低，采用无人机吊运可以很大限度降低施工风险，并且搬运隔离栅材料效率可以达到人力搬运的5倍。 |
| B095 | 墩柱梯笼装配式环形安全装置 | 墩柱梯笼装配式环形安全装置可安装在梯笼每层衔接处，装置连接后工人可围绕墩柱360°无障碍行走进行施工操作，便于工人对墩柱全方位施工并提供安全防护作用，减少频繁拆装安全带的过程，具有安全性、效率高、便捷等优点。 |
| B096 | 仿真沉浸式隧道安全技术交底馆 | 为更好展示旦架哨隧道工程重点难点，项目部建立仿真沉浸式隧道安全技术交底馆，通过施工工艺视频教学、隧道岩层模型、隧道施工设施设备模型等对作业人员进行技术交底，能够直观、有效地对作业人员讲述施工过程中的工艺流程、技术措施等，进一步提高技术交底效果。相对传统的口头、纸质技术交底方式，仿真沉浸式隧道安全技术交底馆一系列交底措施能够更加深刻、清晰地表达隧道施工的作业内容和注意事项，以更加新颖的方式进行交底，可使受交底人在思想上能够产生学习乐趣，用直观的模型进行讲解，受交底人能够对交底内容了解更加透彻。交底管同样配备安全培训教室，可在教室内进行安全教育培训，告知作业人员隧道施工的安全措施及注意事项；或在教室内探讨施工内容，对交底内容存有疑虑的地方进行深刻交流，提供全方位的学习平台。 |
| B097 | 三集中龙门吊起重设备安全监控系统 | 起重机监控安全系统，也被称为起重机安全监控管理系统或起重机安全预警系统，应用于门式起重机或桥式起重机是一种集成了传感器技术、数据采集技术、数据处理技术和数据通信技术等多种技术的安全保护装置。该系统能够实时监控起重机的运行参数和状态，及时发现潜在的安全隐患，从而预防事故的发生，确保起重机械的安全运行和人员安全。 |
| B098 | 电焊机指纹锁 | 电焊机安装指纹锁，采用蓝牙小程序连接设置，录入持证电焊工人员指纹、“自锁”模式控制使用时间；从根源上解决非电焊工开锁，落实持证上岗、人证一致，每1小时“自锁”一次，全过程“电子”管理，减少人力监管，预防电焊工开机后离岗。同时可预防下班后，忘记断电引起的不安全风险。 |
| B099 | 架桥机工作警戒装置 | 全方位监测：通过多种传感器的协同工作，实现对架桥机作业区域内人员、车辆、障碍物以及设备自身状态的全方位实时监测，无监测盲区。
智能预警：采用先进的算法和智能控制技术，能够准确判断危险情况，并根据危险程度分级发出不同强度的预警信号，提高预警的准确性和有效性。
远程监控：借助通信模块实现与施工现场监控中心的实时数据传输，方便管理人员远程掌握架桥机作业区域安全状况，及时进行调度和管理。
操作简便：显示模块界面简洁直观，操作人员易于理解和操作；报警模块的设置位置合理，能够快速引起作业人员注意。 |
| B100 | 驻地厨房液化气罐防爆柜 | （1）采用优质冷轧钢板或加厚钢板，经过酸洗磷化处理，表面静电喷涂环氧树脂，具有耐腐蚀、耐高温、耐划耐刮的特性，柜体双层钢板结构，中间有防火阻燃层，配备连续的琴式铰链，使柜门可180度开启，方便存取。
（2）内设可燃气体探测装置，实时探测柜内气体是否泄露，当发生气体泄露达到设定值后柜体自动报警（红色闪光报警+85db声音报警），并采用MAXAR型号风机配合报警装置在报警5秒内自动启动，释放可燃气体降到芯片设定值。 |
| B101 | 桥梁护栏施工便捷式安全绳固定装置 | 1.突破性解决方案：针对桥梁护栏临边作业时安全绳悬挂难题，创新性地采用微改造技术，无需复杂脚手架或悬挂装置，即可实现安全绳稳固悬挂，从根本上解决了行业痛点。
2.高度实用性与适应性：该技术无需额外辅助设备，轻松适应不同桥梁护栏施工需求，无论是城市高架桥还是山区桥梁，都能稳定可靠地发挥作用，展现了极强的实用性和适应性。
3.使用价值：该技术具有更高的使用价值、更快的设置速度和更低的成本，展现了显著的技术新颖性和实用性，
4.引领行业创新：打破了传统思维的束缚，以全新的视角和解决方案，为桥梁护栏施工提供了新思路和方法，树立了行业技术创新的标杆，推动了施工安全技术的进步。 |
| B102 | 网格化电子围栏 | 网格化电子围栏能够按照作业点分解为若干单元网格，明确单元网格管理员及岗位职责，工作内容落实“定格、定级、定人、定责、定时”原则，建立“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的安全管理模式，构建“全面覆盖、责任到人、动态管理”的施工现场安全生产网络。
网格管理电子围栏系统使用软件手段结合手机定位，实现分层分级管控，实时监测现场施工动态；系统在标段下划分区域、工区、作业点三个层级网格，施工单位前一天上报次日施工计划，每个网格分别通过地图选点的方式设置电子围栏，并绑定负责人和电话；系统通过APP自动上传定位信息，主动显示各级网格内负责人当前在线情况（一小时内在线显示绿色，当日在线显示蓝色，当日不在线显示红色）；系统实现日统计和时间区间统计功能，统计各级管理人员到岗情况、履职情况、在线时长等信息。该系统应用在落实网格化分级管控的同时，也保留了管理人员的工作记录，同样也可以作为工作考核的依据之一。 |
| B103 | 项目网格化管理“一张图” | （1）风险可视化，管理重点“一目了然”：风险热力图动态呈现，通过不同颜色标注网格风险等级，管理者无需查阅报表即可快速锁定高风险网格，精准聚焦高风险作业区域、事故易发路段、隐患集中点；
（2）责任到人，应急响应“一键直达”：责任链全景上墙，每个网格清晰标注负责人、安全员、网格员姓名及联系方式，实现事故零时差响应、责任精准追溯、属地化管理。
（3）资源优化配置，人力物力“精准投放：按风险等级动态调配资源，依据网格色块分布，高风险网格增配安全督导员、加密巡检频次、优先部署监控设备；中低风险网格标准化巡检，释放管理资源。避免“平均用力”，实现安全管理资源 效能最大化。
（4）风险动态管控，隐患治理“有的放矢”：风险点台账与空间位置联动每个网格内标注具体风险类型，实现针对性防控，针对不同风险定制管控措施；隐患闭环跟踪：整改措施与风险点地图绑定，可视化验收进度；趋势预判，同类风险聚集区域触发专项排查。
（5）智慧协同，实现“1+1”大于2的安全管控效果：与项目智慧监控系统充分结合，实现重点区域多频次巡查，网格责任人精准对接，提升信息传递效率，减少信息传递损失。 |
| B104 | 智慧梁场智能语音AI识别监控系统 | 智慧梁场智能语音AI识别监控系统通过"AI识别+语音交互+数据驱动"的创新模式，突破了传统安全监管的时空限制，形成"事前预防-事中干预-事后追溯"的闭环管理机制。下一步将持续优化系统功能，深化智能技术与安全管理融合，为打造"零事故"智慧工地提供坚实保障。 |
| B105 | 畅安宝APP | 该系统分有项目安全基本任务、日常任务，视频管理、占道施工管理、安全工作考核等应用模块。无论是项目部人员或本部安全管理人员，只要利用手机APP就可完成项目部安全资料填报、“岗前五分钟”教育、视频上传、安全检查等信息。公司本部安全管理人员可查询各项目安全工作考核结果、施工现场实时视频、违规信息报表、安全检查情况、项目部安全文档完整性等信息。 |
| B106 | 锂电池类危险货物集装箱的应急管理（机器人转运拖架） | 该灭火机器人转运拖架针对港口复杂作业场景设计，具备灵活机动、快速响应的特性。在近 2 年港区内锂电池集装箱自燃事故处置中，转运拖架凭借高效转运能力，迅速将消防灭火机器人15分钟内送达现场，成功遏制火势蔓延，保障了人员与货物安全。 |
| B107 | 路面IP广播系统 | 一、提前精准预警，提升行车安全
针对长下坡、事故多发路段，通过提前发出预警提示，有效避免事故发生，全方位筑牢行车安全防线。
二、定向声波传播，减少噪音干扰
路面高音喇叭将声能定向投射至车道区域，实现 “指哪传哪” 的精准传播。在穿越居民区的高速公路段，通过波束角度调节，将声量集中覆盖路面，降低周边居民噪音，既保障道路警示效果，又实现交通设施与周边居民生活的和谐兼容。
三、场景化语音指引，优化通行效率
在交通流量动态变化的场景中，场景化语音指引的优势进一步凸显。当发生交通事故导致局部拥堵时，监控人员会根据事故严重程度与影响范围，及时播报引导信息，提前提醒警示，既保障安全又维持道路畅通。
四、集中智能管控，操作便捷高效
通过搭建的管控平台，实现全路段高音喇叭的 “一网统管”操作便捷高效。监控员通过三维可视化界面，可实时查看设备运行状态、音量强度及覆盖范围，在重大活动保障中，平台支持 “一键切换” 预设播报方案，大幅降低运维人力成本。 |
| B108 | 移动式可伸缩作业平台 | 该装置基于三维化设计理念，通过无网格拓扑优化及科研级受力分析进行结构开发，并辅以3D动态模拟技术对支架移动伸缩过程及细部构造实施专项设计。相较传统支架，其结构稳定性显著提升，移动便捷性增强，搭设与迁移安全风险大幅降低。本工装可实现一次搭设全周期使用，有效解决隧道内反复拆装支架的作业繁琐问题，直至隧道工程竣工后整体拆除。 |
| B109 | 基于地质超前钻孔进行岩溶注浆预处理关键技术研究 | 岩溶地区特殊地质给桥梁等基础设施建设带来挑战。采用结合勘察钻孔桩位注浆预处理与超前地质钻孔的岩溶区预注浆处理工艺，可改善地质、提高地基承载力、处理不良地质问题、增强稳定性，还能避免工程反复与修复，节约投资契合国家高质量发展理念。 |
| B110 | 隧道健康监测技术研究应用 | 通过在施工期间预埋管片结构受力和变形监测等光纤光栅传感器，可实现对监测管片结构受力和变形等在施工过程中的动态变化情况的及时掌控，并对其安全状态进行评价。本应用基于传感器技术、数据采集与传输技术和数据分析监测预警技术，搭建隧道结构健康监测系统，实现一键回溯查阅资料、实时监测预警、立体可视化信息交互。以海珠湾隧道项目工点进行监测技术应用展示，分别为东、西线各10个监测环断面，以及其中3条联络通道开口处特殊管片监测。 |
| B111 | 海珠湾隧道智能一体化系统应用 | 在海珠湾隧道智慧中心搭建一体化平台数据显示大屏，搭配项目实体沙盘，从二维、三维多角度，使各类人员能第一时间了解项目进展及安全管控。一体化平台结合了BIM、GIS、物联网、AI等先进数字化技术，采用数字孪生形式辅助项目建设，包括全局总览、进度实时总览、拆迁管理电子围栏、环境及能耗监控、违法抓拍等多个系统，实现真正的数字沙盘。 |
| B112 | 超大直径盾构管片吊装可视化辅助工艺 | 超大直径盾构管片吊装可视化辅助工艺主要通过安装4G摄像头达成快速吊装管片，将管片吊装各步标准化、规范化，既施工方便，质量及安全又更可控，安装速率大大提升，吊运风险大大降低，真正实现了“快、准、稳”的施工目标，同时对提高建设技术水平，促进超大直径盾构隧道管片吊装发展有着积极的意义，可广泛推广应用于类似的工程项目。 |
| B113 | “量子密信”移动可变电子情报板 | 施工信息、交通引导信息、交通事故信息发布及确保公共电子情报板的信息安全是管理处落实有效防范和化解道路交通安全事故风险的重要举措施，经与营运单位等单位共同联合研发，在广云路段运用“量子密信”移动可变电子情报板，亮点如下：
1.运用量子通信技术，确保信息不受外界的入侵干扰，以免公共电子情况报被不法分子利用发布不良信息，防止引发恶劣的社会影响。
2.产品操作终端在路段营运单位的监控中心使用，当监控中心需要发布指令时，可及时操作，实时更改可变电子情报板内容。
3.产品的安装方便，可结合路段特点及施工进度需要，灵活选择安装位置，提高信息的引导效用。 |
| B114 | 高速公路改扩建工程防疲劳智能定向语音系统 | 本改扩建工程项目采取边通车边施工的模式，确保施工安全和既有公路运行安全是改扩建项目实施的重要内容，有效防范和化解道路交通安全事故风险是改扩建工程实施的关键，管理处在采取传统的太阳能同频灯、振荡标线、防疲劳镭射灯等视觉防疲劳措施以外。同时运用了防疲劳智能定向语音系统，亮点如下：
1.采用太阳能电源，能够结合改扩建工程后电源线迁改后，直接供电困难的实际，实现安装位置的灵活性选择。
2.运用雷达扫描措施，该系统通过雷达扫描200米范围是否有车辆经过，当检测有车辆经过时启动语音播放，对驾驶人员进行语音提示。该功能能够将语音不间断播放调整为选择性播放，达到降低扰民、减少损耗。
3.使用语音定向传播技术。为提高语音对过往车辆司机的提醒作用，需确保提示语音的音量，而声音有扩散传播的特点，可能对周边造成扰民。因此，通过语音定向传播技术，有效的降低大音量对扰民的影响，并达到有效提示过往司机安全谨慎驾驶的作用。
4.产品的安装，可结合路段特点及施工进度需要，灵活选择安装位置，以提高信息的引导效果。 |
| B115 | 智能安全帽 | 本改扩建工程项目采取边通车边施工的模式，确保施工安全和既有公路运行安全是改扩建项目实施的重要内容。
结合改扩建工程在实施过程中，施工组织、交通组织复杂的实际，管理处通过市场调查对比，及与厂家的研讨，解决了实时视频上传数据平台等问题，不断提升完善产品功能，为安全管理人员、交通协管员、标段长、工区负责人配备智能安全帽，掌握安全生产、交通安全动态，及时解决存在问题、及时处置异常事件。该产品亮点如下：
1.功能齐全。产品具备远程视频、对讲、录像、拍照、漏电感应、未戴安全帽的AI智能识别、应急求救等功能。
2.操作方便。该产品的管理APP可安装在手机、电脑等终端上，并可与其他管理平台连接，便于管理人员实时查阅智能安全帽使用情况及施工现场、道路的实况。
追溯性强。智能安全的实时视频、活动定位轨迹及使用次数、时长等数据自动上传云平台，便于管理人员回放、查阅现场及使用情况。 |
| B116 | 人员一体化安全管理系统 | 通过引入先进技术，研发人员一体化安全管理系统。该系统采用人脸识别技术，可在 1 秒内完成 1：N的人脸识别，快速鉴定施工现场人员身份，查询其安全培训记录，展示基本信息、安全教育信息和班前十分钟交底信息，并自动生成签到记录，有效解决道路施工人员管理难题。
通过AI技术对班前十分钟内容进行评分，降低管理人员的工作量的同时给出一定可行的评分建议。
1. 人员实名制
对所有劳务人员进行实名登记，详细记录工人基础信息，构建劳务人员基础信息库，对工人进行相关安全教育培训。为规范施工现场秩序、加强工人管理奠定坚实基础。
2. 班前十分钟教育
劳务人员每日开展班前十分钟安全教育，施工员利用微信小程序的劳务考勤功能，在现场拍摄安全教育视频，并通过人脸识别完成工人签到打卡，杜绝冒名顶替、代签多签现象，保障工程质量与安全生产。
3. 安全评分
后台根据上传的班前十分钟内容进行AI评分，给出AI评分依据，方便使用者根据建议优化班前十分钟开会流程及宣讲内容，方便管理人员对班前会开展情况快速了解。 |
| B117 | 高速公路改扩建工程网格化“电子围栏” | 本改扩建工程项目统筹各参建单位按照作业点分解为若干单元网格，明确单元网格管理员及岗位职责，工作内容落实“定格、定级、定人、定责、定时”原则，建立“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的安全管理模式，构建“全面覆盖、责任到人、动态管理”的施工现场安全生产网络。同时运用了网格化“电子围栏”
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