新建金马大桥主塔首轮钢梁完成架设

　　日前，随着重达210吨的钢梁被精准吊装到指定位置，新建金马大桥主塔首轮钢梁完成架设，为下横梁浇筑奠定基础。

　　新建金马大桥是广肇高速改扩建项目的控制性工程之一，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。

▲钢梁架设施工现场

　　大桥主梁采用边“工”字型边主梁组合桥面板的整体断面，全桥共53个梁段。本次架设首轮钢梁高2.8米、长19米，重量达到210吨。

　　因施工位置横跨内河I级航道的西江，日均通航量大，且与既有公路桥相距最近处仅17米，安装位置高达33米，施工限制多，钢梁架设难度大。为保障通航和施工安全，项目邀请专家，通过反复比选论证，采用水上浮吊架设方案进行施工。施工前对施工水域实施封航和现场警戒，现场1台470吨浮吊、1台1500吨·米力矩塔吊、1台150吨履带吊协同运作，严格按照施工规范对提、运、架等工序进行把控。

▲对施工水域实施封航和现场警戒

　　首轮钢梁架设历经18小时，航道封闭时间比预计缩短6小时，最大限度减少对西江通航的影响。

　　新建莲塘服务区首桩开工

　　同日，广肇高速改扩建项目新建莲塘服务区首根房建桩基开始动工，正式进入主体工程施工阶段。

▲新建莲塘服务区首根房建桩基开工

　　新建莲塘服务区位于肇庆市高要区，由蚬岗服务区移位新建，总占地面积为203亩，约有19个标准足球场大小，建筑面积超18400平方米（不含加油站），服务区两侧设计超过600个停车位。作为广东省特色高速公路服务区，项目以“山水肇庆·诗画莲塘”为主题，通过线型、画面与装饰品的形式，把肇庆山水、莲花、端砚、七星岩摩崖石刻、金利赛龙舟等特色文化、旅游主题元素引入服务区建设。

▲服务楼建筑外观效果（日景）

　　新建莲塘服务区北区紧邻地方规划的G324肇庆市高要区过境公路，结合地方规划用地情况，提前设计，将实现国道过境车辆和人员可进入服务区，共享服务区资源。

▲新建莲塘服务区效果图（鸟瞰图）

　　新建莲塘服务区预计2027年完成建设并投入使用，届时将关闭现运营的蚬岗服务区，以旧换新。

　　广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，预计2027年建成通车。

　　项目建成通车后，将有效缓解交通瓶颈问题，带动区域空间及产业格局调整升级，促进沿线经济发展。